1深基坑土方开挖

1.1 施工工艺流程

地下室土方分四次开挖，第一道支撑施工期间穿插进行地表土方开挖，挖至第一道支撑下口标高处。

其它各层土方开挖须严格遵照设计施工参数和时空效应要求以及开挖顺序进行施工。原则上每层土方开挖一至二天后插入支撑施工，每道支撑形成整体养护五天后开始下一层土方开挖，以此循环直至挖土到基坑底。

具体分层、养护要求须与基坑支护设计单位协调计算后确定。

1.2施工方法

基坑开挖采用三道钢筋混凝土内支撑，土方分四次开挖，遵循“分层、分块、对称、限时、先撑后挖、严禁超挖”的总原则，利用时空效应原理，严格控制基坑变形。

在各层土方开挖前，坑内降水深度必须达到开挖面以下1.5~2m。

地表土方开挖配合第一道支撑施工即可，不受分块的限制。第一道支撑以下土方开挖分块见“基坑土方开挖平面布置示意图”，其中Ⅰ块时间不作限制。其余土体按编号顺序依次开挖，编号相同者，须同时开挖，Ⅰ-1至Ⅰ-9各块土体必须在24小时内挖完，并及时插入支撑施工，尽快形成整体支撑。

随着开挖深度的变化，取土方式和出土方向均各不相同，现分述如下：

（1）地表土方开挖——硬化场地的破除和表层土开挖

首先采用三台镐头机破除场地硬化部分的混凝土，与表层土一同外运。表层土自西向东一次开挖至第一道支撑底，运土车直接下基坑，为第一道支撑尽快形成创造条件。

（2）第一层土方开挖——第一道支撑底至第二到支撑底

在第一道支撑贯通、混凝土强度达到设计强度后，开始第二次土方开挖，开挖顺序按照“基坑土方开挖平面布置示意图”执行。在土方开挖前，挖机或运土车辆经过的独立支撑杆件上采用铺设走道板加以保护，运土车直接到取土点装载经土坡上栈桥后出场。地下土方结合场内运输条件，设四个出土点，共设七个上土点。

（3）第二层次土方开挖——第二道支撑底至第三到支撑底

在第二道支撑贯通、混凝土强度达到设计强度后，开始第三次土方开挖，开挖顺序按照“基坑土方开挖平面布置示意图”执行。由于开挖面离栈桥高度在5米以上，汽车无法下基坑，采用两级挖运，在坑内和栈桥上同时设置挖机，坑内挖机负责转土，栈桥上挖机负责上车。

（4）第三层土方开挖——第三道支撑底至基础底板底

在第三道支撑贯通、混凝土强度达到设计强度后，开始第四次土方开挖，开挖顺序按照“基坑土方开挖平面布置示意图”执行。此时开挖面离栈桥超过10米，同样采用两级挖运，坑内挖机不变（最后20cm厚的坑底土采用人工清理），栈桥上的挖机改用带伸缩臂的挖机（臂长可达12米）和带抓斗的履带式吊机负责土方上车。

开挖剖面见下图：

1.3主要施工措施

1．坑内降水

采用真空深井井点降水，结合办公楼的开挖深度适当加深井点，其余部分参见暗挖区坑内降水相应内容。

2．应用时空效应挖土

明挖部分的土方，结合内支撑的施工和控制基坑变形的要求，充分应用时空效应原理，进行“分层、分块、对称、平衡、限时开挖”，护坡土必须在24小时内分块完成。明挖区土方开挖分块示意见下图：

3．内支撑施工

采取“先撑、后挖、随挖、随撑”的措施，做到支撑施工与土方开挖协调施工，缩短基坑无支撑暴露时间。

4．底板垫层

在完成最后一次土方开挖后，立即组织有关各方进行验槽，随即封闭底板垫层，尽早形成水平整体支撑，有效控制底板形成前基坑的变形。

2支撑的施工与拆除

2.1 支撑工程施工方案

1）支撑施工

本工程基坑内共有三道支撑,砼支撑施工与基坑开挖交替进行，其施工顺序为：先挖第一层土方→做第1道支撑→挖第二层土方→做第2道支撑→挖第三层土方→做第3道支撑。

2）砼支撑的施工要点

（1）垫层

首先控制好支撑杆件的中心线和垫层的标高，对土质软弱处必要时要换土、加固，垫层砼拟用C15～C20，必要时可加早强剂；垫层没有达到强度，不能施压践踏，为了有利于和砼支撑分离，在垫层上面铺聚乙烯塑料薄膜一层。

（2）钢筋

采用Ⅱ级钢筋作主筋，Ⅰ级钢筋做箍筋，现场搭接绑扎成型。绑扎围檩钢筋时，先将地下连续墙内预埋筋凿出，伸入围檩内满足搭接长度要求。支撑与立柱相交处，钢筋需适当加强。

（3）模板

支撑虽为临时工程，但支撑受力大而复杂，必须严格按正式结构工程施工。支撑坐在垫层上，可不用底模；侧模用竹胶合板和组合钢模，用φ48钢管、对拉螺丝、扣件固定。

（4）砼

采用商品砼，强度等级C30，坍落度120～140mm，采用泵送形式浇筑，围檩和支撑杆件可分段浇筑，施工缝留在1/3跨处，垂直留设，用钢丝网档好；挖出一段土方，浇一段支撑，要求靠近围护墙处的支撑自土方挖完到砼浇筑，时间不大于24h小时。

为加快工程进度或冬期施工，可在商品砼中掺加早强剂（参量1.5%）3d强度可增长40%以上，预计砼浇筑5～7d，砼强度可达70%以上，即可开挖支撑下面的土方。

3）钢支撑的施工要点

（1）钢支撑安装必须确保支撑端头与地下连续墙或围均匀接触，并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差应符合以下规定：

A.钢支撑轴线竖向偏差：±30mm

B.支撑轴线水平向偏差：±30mm

C.支撑两端底标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600

D.支撑的挠曲度：不大于1/1000

（2）支撑就位后应及时准确的施加预应力。

2.2 支撑拆除施工方案

钢筋砼支撑的拆除采取逐层换撑、逐层拆除方式。在其下结构施工完毕，相应的用于换撑的砼板带强度达到设计要求后进行的。

钢支撑是在其下结构施工完毕，梁板结构强度达到设计要求后向上逐层拆除。

砼支撑采用全粉碎型控制爆破法拆除。即在砼支撑的整个长度上均匀布钻药孔（孔距300～500mm，排距200～400mm），孔深为支撑高的2/3左右），炸药为乳化防水型炸药，采用非电毫秒雷管，利用毫秒延期爆破，确保减震效果。

爆破施工由专业机构（拟委托某工程学院工程爆破技术服务部）进行，制订设计方案，负责施工，确保安全，方案报公安部门批准。

实行爆破时，现场采用搭大防护棚上铺草袋的防护方案，将整个爆破区遮挡起来。另外，还要取得公安、交通等部门配合。