近期，上海市域铁路南汇支线5标迎来建设新进展。随着全线首台9米级土压平衡盾构机“东临1号”在临港综合区站顺利接收，标志着东大公路站至临港综合区站右线隧道顺利贯通，这也是南汇支线首个完成贯通的隧道。

5标东大公路站至临港综合区站盾构区间，线路左线长约719.4米、右线长约714.7米，隧道纵坡为单向坡，最大坡度8.43‰，最小坡度2‰，隧顶埋深6.4米至9.4米，设1座联络通道。区间采用两台直径9.33米土压平衡盾构机进行施工，双线均由东大公路站始发，推进至临港综合区站接收。目前，另一台负责区间左线推进的“东临2号”盾构机正在积极为始发做各项准备工作。

为确保此次盾构机按时、安全、顺利接收，项目团队严格执行“安全第一、预防为主、防治结合”的管理方针，不断优化盾构施工方案，周密分析研判风险点，认真制定突发事件应急预案，最大程度降低由于覆土浅和地下水位高等不利因素导致的施工风险隐患。通过科学组织、强化管控，做实、做深、做细盾构施工过程中各个关键环节，持续提升自动化水平和施工效率，为此次全线首台盾构机的顺利接收打下了坚实的基础。

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。