近日，苏通第二过江通道水上初步勘察顺利完成，项目建设又向前迈出关键一步。苏通第二过江通道起于苏州常熟市204国道，终于南通市主城区，设计全长约43千米，其中跨江段10.5千米，其主航道桥采用主跨2300米悬索斜拉协作体系方案，是目前世界在研最大跨径桥梁，项目规模宏大，为世界级超级工程。

近日，有网友在寒山闻钟上咨询，根据苏州交通部门报道，2023年8月，苏州湾隧道第一期工程已开始施工，钻孔灌注桩试桩位于施工2标S230省道西侧基坑外侧，由苏交集团负责施工。试桩选取具有代表性的围护桩，设计桩长21米，桩径1米，混凝土设计方量16.485立方…… 请问，施工的具体进展，预计什么时候能通车？对此，承办单位苏州交投建设管理有限公司近日回复称，网友您好！苏州湾隧道是635国道拟改线段的重要涉东太湖节点，也是苏州市“大中环”的重要组成部分，项目的建设可完善区域综合交通网络、疏通跨东太湖交通堵点，推动“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设。由于涉及太湖国家级生态红线和东太湖水功能保护区，现正审慎推进方案研究和环境影响评价工作。感谢您的关心和理解！

承办单位苏州城投基础设施发展有限公司回复称，尊敬的市民： 关于“东太湖隧道进展如何”的信息已收悉，本次诉求属于东太湖隧道工程范围。该项目在有序推进中。感谢您对城市建设的关心和支持。

此外，目前东太湖连接线旺山路工程正在积极进行前置手续办理及施工准备工作，具备条件后将立即组织施工。旺山路与天鹅荡路交叉路口设计方案为：主线高架由北向南上跨天鹅荡路后设置一对匝道落地，地面辅路与天鹅荡路平交。旺山路施工期间将设置门洞对天鹅荡路保通。