
8月25日,宁慈市域铁路2标新城大道站至大学城站右线“甬新号”盾构机成功始发,标志着项目正式进入四台盾构同步掘进的工程建设新阶段。此次始发的“甬新号”盾构机直径达8.63米,全长120米,为土压平衡式盾构机。该盾构机从大学城站前盾构井启程,向西沿北三环公路偏路北侧敷设,掘进线路全长约1699米,将在穿越多处桥梁及建筑物后抵达新城大道站。
为确保区间盾构顺利始发,在有限的场地空间实现两个月始发两台盾构的目标,项目团队与当地交管部门紧密合作。从盾构机运输路线规划至设备进场,双方共同制定了详细的交通运输方案及应急预案,全力保障盾构机运输车辆在城市道路上通行顺畅,使其能够在预定时间顺利进场。同时,依据组装进度,项目团队合理分配人力资源,采用并行作业的方式,同步进行场地准备工作,有效提高全员劳动生产率,确保每个环节都能有条不紊地推进。新大区间穿越地层主要为砂质粉土、粉质黏土夹粉土、淤泥质粉质黏土,属富水软弱地层,极易发生管片上浮,且盾构掘进沿线,需穿越四座拆复桥和市政高架,对盾构掘进的控制精度要求极高。为此,项目采用了地面沉降监测系统,对地面及建筑物进行动态实时监控;并组织技术交底、安全施工、维修保养、行走机械等专项培训,切实提高团队技术水平和专业素养。
First Bored Pile for Retaining Structure Officially Drilled at Xiangmi West Station, Section 1 of Shenzhen Metro Line 22
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