6月27日，由云南建投集团投资建设的宣富高速公路项目首座隧道——桃红隧道左幅顺利贯通，标志着宣富高速项目建设取得了阶段性成果，为项目顺利通车打下坚实基础。

桃红隧道采用分离式结构设计，双向四车道，左幅全长650m，最大埋深58.8m。进出口段埋深较浅，围岩稳定性差，分布有红黏土地层，且地形存在偏压浅埋的情况。隧道区海拔高程介于2018.37～2094.18m之间，相对高差75.81m，属构造岩溶溶蚀垄岗残丘区、峰丛丘陵地貌地貌区。

隧道施工前，项目公司精心组织各参建单位结合地形地质制定科学合理的施工方案，优化施工组织。施工过程中，要求施工单位认真执行设计和施工方案，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则把控隧道施工质量安全，不断克服地质条件复杂、岩溶发育等不良地质条件影响，同时强化对监理、检测等单位的监督管理，全面落实超前地质预报和监控量测制度，保障隧道的快速掘进。此外，该隧道施工采用了智能视频监控系统、人员定位系统等信息化手段，进一步提升了安全管理水平。桃红隧道左幅的顺利贯通，为宣富高速项目标准化建设和精细化管理奠定了坚实基础。