“钢铁巨龙腾湾区，长虹卧波架通途。”历时七年、15000名建设者打造的***跨海集群工程深中通道于6.30日下午3点正式通车试运营。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通为一体的***跨海集群工程。

深中通道自建设以来创下了很多项“世界之最”：世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界最大海中悬索桥锚碇、世界最高悬索桥抗风检验风速、世界最长的双向八车道海底沉管隧道、世界最宽的海底钢壳——混凝土沉管隧道……

每一项“世界之最”，都意味着我国在这些方面实现新跨越，取得新成就，一次次展现了为人瞩目的中国力量。

深中通道充分发挥科技的战略先导地位和根本支撑作用，形成了“钢壳-混凝土沉管隧道设计方法”等10项世界领先技术。自建设以来，深中通道获得发明专利200余项、行业协会奖项数十项，并屡获国际赞誉：2024年4月，深中大桥荣获国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”，深中隧道荣膺“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。

作为连通江口东西两岸城市群的交通大动脉，深中通道的重要性不言而喻。作为粤港澳大湾区新的“交通脊梁”和“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，深中通道自构思设计阶段，便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、融合的重要使命。随着这一通道的通车在即，珠江口“黄金内湾”的“含金量”将得到极大提升，为粤港澳大湾区的区域发展格局带来深刻影响。

深中通道全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。“惟其艰难，更显勇毅”。作为参建中小小的一份子，旭腾人无比骄傲，倍感荣幸。在祖国大力发展的今天，身为中国基建小小的一员感觉身上的责任更重啦！作为旭腾人会继续努力为祖国的繁荣昌盛打下“坚实基础”。