在庄河市大郑镇，一条长5公里、宽22米，连接老镇新城、贯穿南北的一级公路——大唐线即将竣工通车。大唐线只是本市今年20个服务沿海经济带的重点公路建设项目之一，随着这些道路工程陆续建成通车，将为本市中心城镇经济建设提供支持。记者昨日从市交通局获悉，2013年，围绕沿海经济带本市计划实施道路改造、建设工程20项，共计250.4公里。

　　通车前：南北交通就靠一条三级路

　　大郑镇是庄河市确定的4个重点城镇之一，2010年，大连市国家生态工业示范区和大郑新城落户大郑镇银窝村这个名不见经传的小渔村。虽然北连201国道，南接滨海公路，大郑镇的纵向交通却仅依靠一条宽7米的三级公路大银线，其和城庄铁路相交的涵洞宽仅4米、净高3米，成为制约大型运输车辆通行的瓶颈，“通过一台4吨的载重货车都困难，而我们的集装箱车一般都在40吨，从鹤大高速花园口下道，需绕行滨海公路，物流成本非常高。”作为国内再生资源综合利用的知名企业，环嘉集团有限公司已落户示范区内的大连循环产业经济区，项目负责人邹晓光这样告诉记者。“废旧物资的运输量很大，物流成本占企业经营成本很大一块，便利的交通条件显得格外重要。”据介绍，环嘉集团目前在循环产业经济区内的家电拆解项目年加工能力在100万台，已进场待拆解的就有30万台;紧接着进驻的塑料分解项目年加工能力可实现60万吨左右，后期还有废钢、废纸、有色金属项目要陆续进场。

　　和邹晓光一样，迫切期盼大唐线早日通车的还有循环产业经济区管委会招商部的负责人：“不少到这里考察的企业往往还要去丹东，得走村道、绕来绕去地上丹大高速，难免会影响经济区的招商工作。 ”而在已确定进驻的企业中，大多数原料、产品进出经济区需要走港口、铁路和公路，而现有公路难以满足大货量、集装箱作业。走滨海公路绕远，大吨位的集卡车对某些软基路段的破坏也很大，因此，“经济区的发展迫切需要一条纵向连接线打通南北大动脉。 ”

　　通车后：工业园区将沿大街开枝散叶

　　5.038公里长的大唐线于2012年正式破土动工。经过公路建设者1年多的努力，宽22米的一级公路已经贯通。　　作为项目的主要负责人，庄河市交通局局长宋维斌站在笔直的柏油路上不无自豪地告诉记者：“这条路已正式命名为唐府大街，14平方公里的大郑新城和12平方公里的工业园区将沿着唐府大街两侧开枝散叶。 ”

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　　大郑镇到庄河将有公交环线

　　辽宁省滨海公路贯通后，庄河市的公交车已经通到了大郑镇，镇上的居民花两元钱坐公交车就能到庄河，而以前要花7元钱坐小公汽到庄河。“唐府大街通了之后就形成了环形公交线路。 ”宋维斌告诉记者，“从唐府大街北端到南端，经滨海公路向东到庄河市区，沿庄河市区道路向北，上201国道，向西回到唐府大街。 ”

　　此外，201国道作为辽宁省内最重要、使用频率最高的货运大通道，随着庄河经济迅猛发展，宋维斌透露，下一步或有望拓宽至双向八车道，并从大郑镇直通青堆镇。