近日，穗莞深城际机前段西乡站~固戍工作井区间（下称“西固区间”）盾构机正式始发，至此，全线共有7台盾构同步掘进。

“福锐一号”盾构机顺利始发

西固区间隧道右线长2130.25m，区间最小转弯半径550m，最大埋深67.25m，采用TBM-EPB双模盾构施工。洞身主要穿越中微风化花岗岩，需下穿7个风险源。

盾构机吊装下井

盾构始发工期紧、任务重：建设者们同步开展现场布置与盾构吊装下井工作，合理安排工序衔接，提高工效。

协调工作难度大：项目部积极与轨道办、生态环境局、交警局等相关职能部门多方协作，有效推进项目进展。

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。

穗莞深城际机前段线路示意图

深惠城际2标坂李井→五和站区间首台TBM，平湖井→坂李井第二台盾构顺利双始发。

本次始发的TBM是深圳地铁首台大直径双护盾TBM，配合连续皮带出渣，可实现推拼同步、快速作业。至此深惠城际2标已始发7台掘进机。