11月5日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由铁四院设计的东津黄河大桥19号主塔顺利封顶，大桥双主塔施工结束。

东津黄河大桥位于山东省东营市，沿东西走向跨越黄河，连接垦利区和利津县，主桥全长 880米，是铁四院在黄河之上设计建设的第一座大桥。

一跨过河，降低阻水

大桥在被称为黄河 “窄胡同”的麻湾～王庄河段跨越。狭窄的河道虽缩短了桥长，却使得水流湍急，对河道行洪产生影响。

大桥以420米主跨跨越黄河小李庄险工段，是目前黄河三角洲最大跨度的钢砼组合梁斜拉桥。通过悬拼施工，最大限度降低了阻水及冰塞影响。

超长基础，稳固支撑

辽阔柔美的黄河三角洲风光引人入胜，而其背后，则是“豆腐般”软和的地基土层。为解决地基软弱这一大难题，“细长多”群桩基础应运而生。“细长多”即直径小、桩长大、桩数多，主塔桩基直径2米，最大桩长117米，共100根，就像一百根细长的筷子插在豆腐之上。

黄河上最长群桩基础，为三角洲冲积土地质条件下大跨斜拉桥提供了承载力保障。

A型桥塔，天人合一

身处黄河自然保护区，好的景观方案成为大桥建设的必然要求。

受地理条件限定，桥下净空与桥面以上结构高度比例约为1：7，大跨结构很容易产生“矮腿”的视觉效果，为主桥景观设计带来不小挑战。

为解决这一难题，设计团队首创无下横梁的A型桥塔。采用A型索塔，则下塔柱外扩，弱化了“矮腿”视觉效果，极大地提高了下塔柱的通透感。

此外，大桥位于齐鲁大地、孔孟之乡，A型塔与当地“道法自然、天人合一、返璞归真”的地理历史文化内涵浑然一体。同时，A型索塔受力简单明确，高耸雄伟，与周围环境协调，挺拔的桥塔象征着两岸人民蓬勃向上锐意进取的奋斗精神。

东津黄河大桥项目是东营市“一环两快四纵四横”路网规划“四横”重要支撑，大桥建成之后将成为黄河自然保护区的一张靓丽名片，解决利津县城到东营机场“绕城”问题，成为东营中心城区连接东吕高速至济南的快捷通道，对构建“交通大格局、融入都市经济圈”，加快黄河三角洲生态经济区建设，实施黄河流域生态保护和高质量发展具有重大意义。