澳门轻轨东线工程南段工程是由中国建筑工程（香港）有限公司澳门分公司、中国建筑工程（澳门）有限公司及上海隧道工程股份有限工程-澳门分公司合作经营。

本工程包含三站三区间，车站为 ES4、ES5和ES6站,区间为 ES4~ES5 站区间、ES5~ES6 站区间、ES6 ~轻轨凼仔线码头站区间。ES4及ES5 位于新城 A 区，连接新城 A 区中部及南部，ES6 位于新城 E 区，由海底隧道连接新城 A 区及新城 E 区。

澳门东线轻轨线路方案示意图

新城A区

新城E区

为避免地下连续墙软土层施工中槽壁失稳塌孔，采用φ850@600三轴水泥搅拌桩加固措施，对地下连续墙的两侧土体进行加固处理。整体施工顺序为优先施工ES6车站槽壁加固→ES5车站槽壁加固→ES4车站槽壁加固,或者优先施工ES6车站槽壁加固→同时施工ES5ES4槽壁加固，实际施工安排需根据实际情况确定。

根据轻轨东线建造工程现阶段完成之地质勘探资料所示，场地范围内的地质分层主要由上而下依次为填沙土、海相沉积土、冲积土、孤石、全/高风化花岗岩、以及中/微风化花岗岩组成，当中的海相沉积黏土属非常软至软的黏土。三个车站的三轴搅拌桩深度主要分布在填沙土和海相沉积土，填沙土平均厚度约12m，海相沉积土平均厚度约6.7m。

三轴搅拌桩基本参数表

本次主要施工任务是ES4、ES5、ES6三车站的三轴搅拌桩槽壁加固，同时投入3套设备。
ES6车站为盾构始发站，优先施工，共计412幅桩，约6600㎡，平均桩长10.7m，于2023年10月6日开工，采用单班施工。

ES5车站共计412幅桩，约8894㎡，平均桩长14.4m，目前桩机已完成第三方机械工程师检验，于11月12日试桩，采用双班施工，计划工期20天。

ES4车站共计638幅桩，约13800㎡，平均桩长14.5m，目前正在拼装桩机，计划于10月中旬开始施工，计划工期40天。

本项目是上海广大在澳门地区参建的又一个基础工程项目，从确定中标到人员办证、设备报关，人员、设备进场及拼装、开始施工，上海广大始终积极高效贯彻落实总包方交代的各项任务，有条不紊的推进前期准备工作，为顺利施工创造有利条件。在整个施工过程中，上海广大也将严格自我要求、虚心接受项目各方监督，保证安全生产的前提下，争取提前完成所承担的施工任务，赢得参建各方的认可。