15日18：57分，在保利长大狮子洋通道T9合同段狮子洋大桥东主塔的施工现场，礼炮齐响，机械轰鸣，彩旗飘扬，伴随最后一车混凝土灌入桩孔内，旭腾基础施工的世界最大双层悬索桥——狮子洋大桥东主塔右幅桩基工程顺利完工，为大桥主体施工建设奠定了坚实基础。

狮子洋通道是珠江口首条双层过江通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，上游距南沙大桥约3.6公里，下游距虎门大桥约8公里，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速，全长约35公里，其中过江段采用双层桥梁，长约12.5公里。

狮子洋通道工程项目总投资估算504亿元，设计标准高，建设规模超大。狮子洋大桥为狮子洋通道的关键控制性工程，跨径2180米，建成后将成为世界最大跨径的双层悬索桥。创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。其中，在珠江东西两岸设置2座巨型索塔，采用六横梁门式塔造型方案，塔高342米，相当于114层楼高，是世界双层悬索桥中高度第一的索塔。

狮子洋通道效果图

项目位于珠江口，受台风、复杂地质等自然条件及通航、防洪、环保、安全、规划等控制性因素制约，建设条件极其复杂，工程难度极大。建设这样一座“超量级工程”，需要系统集成、创新突破现有的技术、工艺、材料和装备，攻克大桥的结构体系、抗风抗震、工艺装备、防灾减灾等关键难题。

狮子洋大桥双缆方案桥型布置图

旭腾基础主要负责施工东主塔右幅33根钻孔灌注桩施工，直径3米，最大成孔深度61.7米，平均入岩深度约20米，大直径嵌岩桩施工技术难度大、质量控制严，对成孔的垂直度要求高，严格控制在5‰内。为保证桩基顺利完成，旭腾基础在广东湾区交通建设投资有限公司及保利长大工程有限公司的科学组织、精心部署下，以高起点、高标准、高质量圆满完成东主塔右幅桩基施工任务。现场明确工序、优化方案、细化职责，实现对生产、质量、安全等方面全方位把控。采用逐级扩孔的钻孔施工工艺，投入XR580型旋挖钻机2台，XR550型旋挖钻机1台，配制优质泥浆护壁。针对桩基成孔后泥岩地层遇水易软化等问题，通过优化钢筋笼下放时间、优化水下混凝土配比，确保桩基无塌孔、缩颈现象，同时运用智能钢筋笼加工设备、桩基信息化施工平台，将旋挖钻、智能装置关键数据集成与分析，保障了桩基成孔、浇筑质量。

钻机进场组装

开工庆典

XR580型旋挖钻机

最大成孔直径3.5m 最大成孔深度146m 完全满足本项目施工要求‍

钢筋笼安装

混凝土施工

成桩检测

文明施工

在狮子洋通道2023年度安康杯知识竞赛中斩获一等奖

狮子洋通道建成后将与已建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、广深港高铁，在建的深中通道、佛莞城际等公路、铁路通道，共同构成珠江口世界级跨江通道群，形成功能各异、优势互补的粤港澳大湾区跨江综合运输体系，为促进大湾区基础设施互联互通、助力珠江两岸城市群实现一体化融合发展提供交通保障。