7月4日，中铁第四勘察设计院发布了焦作至平顶山铁路补充初测物探以及洛阳黄河特大桥（公铁合建段）定测钻探分包招标公告。项目可研批复工作正加快推进。

呼南高铁焦洛平段已于今年6月10日通过国铁集团的可研审查，目前全线已进入可研鉴修（补充初测）阶段；控制性工程洛阳黄河公铁特大桥已进入初步设计阶段，设计单位正根据可研评审意见对线路方案进一步修改、完善，将力争在年内完成可研批复。

根据招标公告：

焦洛平铁路线路自太焦高铁珏山线路所侧向引出，经朱载堉墓建控地带上跨太焦高铁、丹河后设联络线（唐庄线路所）沟通焦作西站，跨过沁河后立即折向西于沁阳市西侧夏庄村设沁阳西站，出站后跨二广高速、蟒河后设济源东站，后向南沿G208西侧走行，之后与改建G208共建公铁两用桥跨黄河；

两跨二广高速后沿二广高速西侧廊道走行，东进西出引入洛阳龙门站，后沿宁洛高速东侧廊道跨北汝河，于汝河南岸设汝州南站，出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线（周庄线路所）沟通郑万高铁南阳方向，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场，与拟建的平漯周高铁正向贯通。

项目新建正线长221.237km，共设沁阳西、济源东、洛阳龙门（改建）、伊川东、汝州南、平顶山西（既有）6座车站（最终方案以可研批复为准）。

其中焦平铁路洛阳黄河公铁大桥公铁合建段，长度为3408.055m，与既有国道G208并行，下游1km处为二广高速黄河特大桥。

项目地质钻探计划总工作量为钻孔76孔/6391米，计划总工期30个日历天。‍