地铁建设的审批步骤繁琐，能否获得国家发改委批复至关重要。而在上报国家发改委前还需要通过省发改委初审，并完成国家环保总局线网规划环评、住建部用地预审、国家地震局地质灾害评估、地震安全评价等多部门数项审批，最后再通过住建部和省建设厅初审，上报国家发改委。

据统计，2023 年1-4月，累计共有12余项重大城轨交通项目获得省/市发改委批复，批复内容主要为工程可研报告、初步设计、用地批复等，项目总投资额超2541.56亿元。项目批复汇总情况如下：‍

各项目最新进展

南宁市轨道交通6号线一期工程

最新进展：2023年4月26日，《南宁市交通运输局关于征求南宁市轨道交通6号线一期工程车站站名拟命名方案意见的公示》发布。根据有关规定，南宁市交通运输局组织开展了南宁市轨道交通6号线一期工程车站站名拟命名方案研究工作，正向社会公示，征求市民的意见和建议。

根据此前南宁轨道交通集团官网发布的《南宁市轨道交通6号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿），6号线一期工程计划于2023年9月底开工，2028年9月底通车试运营，施工总工期约60个月。

总投资：201.29亿元

总里程：27.9公里

车站：21座

项目概况：据了解线路西起三津大道，主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、越秀路、桂雅路、民族大道、仙葫大道敷设，东至天池山，全长27.9公里，均为地下线。共设置21座车站，其中换乘站11座。与1号线共用控制中心，与3号线、5号线共用主变电所，设三津车辆段和盘古路停车场。

石家庄市轨道交通6号线一期

最新进展：4月28日，石家庄市轨道交通6号线一期开工建设。按照工筹计划，6号线一期工程预计于2027年实现开通运营。

总投资：89.59亿元

总里程：12.75公里

车站：9座

项目概况：石家庄市轨道交通6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，沿槐中路—裕华东路—昆仑大街敷设，全长约12.75公里，设站9座，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘。

石家庄市轨道交通1号线三期工程

最新进展：4月28日，石家庄市轨道交通1号线三期开工建设。按照工筹计划，1号线三期工程预计于2027年实现开通运营。

总投资：21.15亿元

总里程：3.77公里

车站：2座

项目概况：石家庄市轨道交通1号线三期工程是1号线一期西延线。1号线为中心城区东西向骨干线，也是连接老城区与东部产业区、正定片区的干线。1号线三期工程西起槐安路站，东至一期工程西王站，沿上庄大街、中山西路敷设，线路全长3.77公里，共设站2座，均为地下站。

广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程(江府～纪念堂)

最新进展：2023年4月26日，广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程（江府~纪念堂）及同步实施工程施工总承包发榜。

第一中标候选人：(主)中国中铁股份有限公司,(成)中铁一局集团有限公司,(成)中铁十局集团有限公司,(成)广东华隧建设集团股份有限公司,(成)中铁(广州)投资发展有限公司,(成)中铁二局集团有限公司,(成)中铁三局集团有限公司,(成)中铁四局集团有限公司,(成)中铁六局集团有限公司投标报价（万元）：1002873.989

总投资：246.51亿元

总里程：20公里

车站：10座

项目概况：广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程(江府～纪念堂)途经越秀区、白云区，线路长约20.0km，为全地下敷设线路，全线共设站10座。设停车场一座(唐阁停车场)，占地约11.31公顷，承担月检、日检、停放等任务。项目采用6辆编组A型车，设计列车最高运行速度为100千米/小时。项目永久占地约23.34公顷，临时占地约24.29公顷，总工期约为60个月。

广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～广州北站）

最新进展：2023年4月26日，广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心~江府<不含>）及同步实施工程施工总承包发榜。

一标

第一中标候选人：(主)中国交通建设股份有限公司,(成)中交第二航务工程局有限公司,(成)中交第三航务工程局有限公司,(成)中交第二公路工程局有限公司,(成)中交轨道交通建设(广州)有限公司

投标价：278952.818万元

二标

第一中标候选人：(主)中国电力建设股份有限公司,(成)中电建(广州)轨道交通建设有限公司,(成)中国水利水电第十四工程局有限公司,(成)中国水利水电第六工程局有限公司,(成)中电建铁路建设投资集团有限公司,(成)中国水利水电第七工程局有限公司,(成)中国水利水电第十一工程局有限公司

投标价：604494.7488万元‍

总投资：236.85亿元

总里程：20.7公里

车站：11座

项目概况：广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～广州北站）线路长约20.7km，为全地下敷设线路，线路途经白云区、花都区，起于运营地铁八号线滘心站，主要沿现状的凤翔路、环镇西路、环镇东路、夏花三路、广花公路、华南路行进，共设站11座，其中换乘站5座。本工程设雅瑶车辆段一座。采用6辆编组A型车，滘心～江府段最高设计时速80km/h，江府～广州北站段最高设计时速100km/h。项目投资估算236.85亿元，环保投资约16106万元。环保投资主要用于建设噪声及振动治理、生态防护、环境监理等措施或设施。

沈阳地铁6号线一期工程

最新进展：地铁6号线一期工程已完成2座车站主体结构施工，9座车站3个区间正在进行主体结构施工。

总投资：271.9亿元

总里程：34.51公里

车站：29座

项目概况：2月10日，沈阳市发展改革委发布关于沈阳地铁6号线一期工程初步设计及概算调整的批复。项目调整后，线路全长34.51公里，全部采用地下线敷设方式，设置车站29座，其中换乘站14座。全线设车辆段和停车场各1座，分别为首府新区车辆段和迎春街停车场。设主变电所3座，其中与4、9号线共享沙岗子主变电所，新建首府新区、苏家屯2座主变电所。与3、4、10号线共享滂江街控制中心，新建“智慧地铁”信息系统。相应建设供电、给排水、采暖、通风空调、消防等配套工程，通信、信号、监控、安防、自动售检票等设备系统。公安通信系统另行建设，不再纳入本工程范围。车站建筑中，站台宽度由岛式≥12m调整为岛式≥11m，取消公安通信系统技术标准，新增“智慧地铁”信息系统技术标准，其他专业主要技术标准与原地下段一致。

徐州市城市轨道交通5号线一期工程

最新进展：5月6日，徐州市城市轨道交通4号线一期工程举行首台盾构机始发仪式，标志着4号线一期工程全面进入区间施工阶段。

总投资：196.52亿元

总里程：25公里

车站：20座

项目概况：工程起自鼓楼区北三环与平山北路交叉口处的徐矿城站，沿平山路、二环西路、湖北路、和平路、民祥园路、中央活力区规划路、峨眉路等敷设，止于云龙区汉源大道与峨眉路交叉口处的奥体中心南站，起终点预留二期延伸条件，线路全长约25公里，均为地下线。全线共设置车站20座。

市郊铁路重庆中心城区至永川线工程

最新进展：5月6日，据市郊铁路重庆中心城区至永川线工程土建工程施工总承包招标计划表内容显示，市郊铁路重庆中心城区至永川线工程土建工程施工总承包将在5月份启动，项目内容包括市郊铁路重庆中心城区至永川线工程土建工程施工设计范围内的全部工程内容，已经开工的首开段工程除外。 该项目工程总投资137.35亿元。

总投资：292.47亿元

总里程：70.26公里

车站：17座

设计速度：140km/h

项目概况：项目西起永川区永川西站，途经永川区城区、陈食、大安，璧山区丁家、来凤、青杠，重庆高新区金凤、白市驿等区域后，东至沙坪坝区重庆西站。线路全长70.26公里，其中地下线长35.36公里、高架线长29.58公里、地面线长5.32公里；共设车站17座，新建车站15座，预留2座；本期新建车站中地下站7座，地面站1座，高架站7座。设金凤车辆段、陈食停车场；设金凤、来凤、陈食3座主变电所。

市郊铁路重庆中心城区至南川线工程

最新进展：2023年4月3日，今年年初重庆市发改委正式批复《市郊铁路重庆中心城区至南川线工程可行性研究报告》，目前，南川线正在全力推进全线勘察、初步设计、施工图设计等前期工作，待完成相应的审批程序和招标工作之后，尽早开工建设。

总投资：233.19亿元

总里程：74.2公里

车站：7座

设计速度：160km/h

项目概况：项目西起轨道交通27号线惠民站，途经二圣、东温泉、黎香湖、大观、南川城区等区域后，终至金佛山站。线路全长74.2公里，其中地下线长40.29公里、高架线长24.96公里、地面线长8.95公里；设车站7座，其中高架站3座，地下站1座，地面站3座。设南川车辆段、重庆东停车场（与27号线重庆东车辆段共址）；新设黎香湖、南川2座主变电站，与27号线共享重庆东主变电站。

市域（郊）铁路成都至德阳线工程

最新进展：3月30日，市域铁路成都至德阳的S11线正式启动建设。5月12日,德阳市公安局交警支队发布交通出行温馨提示:市域（郊）铁路成都至德阳S11线工程（德阳段）计划于2023年5月15日起逐步对6处点位进行打围（一期）施工，具体为：S11线洪湖路U型槽、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、泰山路石刻段风井、德阳北站，预计工期4个月。

总投资：307.94亿元

总里程：70.84公里

车站：15座

设计速度：160km/h

项目概况：S11线工程线路全长约70.845公里，其中成都范围内长度约30.619公里，德阳范围内长度约40.226公里；设计最高时速160公里；全线共设韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站15座车站（均为暂定名），其中高架站5座，地下站10座。设德阳北车辆基地1座；凤凰山停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。

南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）

最新进展：3月30日，南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段动工。

南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）及同步实施工程施工总承包

NZZ-1标第一中标候选人：(主)中国交通建设股份有限公司,中交轨道交通建设(广州)有限公司,中交一公局集团有限公司,(成)中交机电工程局有限公司,(成)中交第二公路工程局有限公司,(成)中交第一航务工程局有限公司,(成)中交第四航务工程局有限公司投标价（万元）：577430.3329‍

NZZ-2标 第一中标候选人：(主)中国中铁股份有限公司,(成)中铁(广州)投资发展有限公司,(成)中铁一局集团有限公司,(成)中铁二局集团有限公司,(成)中铁三局集团有限公司,(成)中铁广州工程局集团有限公司,(成)中铁隧道局集团有限公司 投标价（万元）：550377.7777

NZZ-3标 第一中标候选人：(主)中国铁建股份有限公司,(成)中铁建华南建设有限公司,(成)中铁十一局集团有限公司,(成)中国铁建大桥工程局集团有限公司,(成)中国铁建电气化局集团有限公司,(成)中铁十八局集团有限公司,(成)中铁二十局集团有限公司,(成)中铁二十五局集团有限公司 投标价（万元）：681130.3606

总投资：305.59亿元

总里程：47.6公里

车站：10座

设计速度：160km/h

项目概况：线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线路正线长度47.6公里，其中桥梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。线路设计时速160公里。全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。新建烟筒山停车场1座，新建烟筒山、香山主变电站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目（汕头段）

最新进展：2023年3月16日消息，粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目（即东环线）澄海段跨南溪河特大桥开始首桩施工。跨南溪河特大桥全长510米，主跨280米，主塔高98.5米，设计为双塔双索面斜拉桥，是全线重难点工程之一。

总投资：138.71亿元

总里程：42.35公里

车站：7座

设计速度：160km/h

项目概况：东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目自潮州东站引出，经枫春南路、324国道，引入汕头站城际场，新建正线全长42.356公里，设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等7座车站，预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。项目设计行车时速160公里，局部预留提速条件。动车组类型及编组是CRH6城际动车组，4辆编组，澄海站满足8辆编组条件。在到发线有效长度方面，澄海站400米，其余车站300米。