新时代十年

徐工基础成功研制了

45个型号的旋挖钻机、参建了近2万座桥梁

桥隧长度超10万公里

助力中国交通逢山开路，遇水架桥

而在超级桥隧建设过程中

徐工旋挖钻机“超大、超深、超硬地层“的施工性能
也在不断升级、刷新

超深孔：143m

杭绍台铁路椒江特大桥

徐工4台大吨位旋挖钻机在杭绍台铁路椒江特大桥建设项目中同台登场，其中XR550D旋挖钻机施工深度达143m！

徐工XR550D旋挖钻机可满足最大钻孔直径3.5m、最大钻孔深度146m的施工。施工中先使用徐工XR400D、XRS1050钻进100m深度，然后使用XR550D进行接力施工。项目施工质量高，垂直度均小于0.3%，其高质的打桩效果得到了项目部及用户的高度认可。

超速度：145天

黄茅海大桥

黄茅海跨海通道控制性工程之一的黄茅海大桥，主墩采用群桩基础，直径3米，桩长110米徐工XR550D和XR580HD旋挖钻机面对数十米深的花岗岩，凭借高效便捷、超深桩、超大孔等多个技术优势和产品性能，主塔102根桩基，徐工旋挖钻机仅用145完成这一超级工程的桩基础施工，I类桩比例达到了100%，工程质量过硬。

超硬岩：2米高岩芯

临淮关跨淮河特大桥

临淮关跨淮河特大桥，面对主桥墩36根桥桩，最大钻孔直径2.8m，最大钻深94m左右，入岩岩层为中风化片麻岩的施工条件。

6台徐工XR580HD旋挖钻机凭借设备的出色性能以及专业的定制化施工工艺，一次取出直径1.5m，高2.0m左右的完整岩芯，用硬核实力捍卫场内“霸主”地位。

超大直径：4m

马鞍山长江公铁大桥

马鞍山长江公铁大桥主墩总高345m，为世界最高桥塔。主墩桩基础采用60根直径4m的钻孔桩，是世界上内河最多和最大直径钻孔桩。徐工55吨米级以上所有型号的旋挖钻机几乎全部集结于此，平均每台车每月工作时间都在500小时以上，满负荷连续作战。

其中大桥3号墩由68根灌注桩组成，直径3m，钻孔长度95m，成孔深度达122.5m，入岩深度71.4m，桩底需进入中等胶结泥质砂岩层。徐工旋挖钻机群实现日均成桩1根，有力保障项目工期节点。

超大吨位：XR1600E

“全球第一钻”钻孔直径7.5m，深度190m

今年7月，“全球第一钻”XR1600E在徐工荣耀下线，这款旋挖钻机最大钻孔直径7.5米，最大钻孔深度190米，它的问世标志着当前在全球范围内桥隧施工领域的各种复杂工况，它都能够轻松应对。

XR1600E是目前世界上第一台可以做到全部分体运输的旋挖钻机，拆解完毕后每一个模块都不超过50吨，模块化设计让这个“庞然大物”也能适应海上大桥、海上风电、超硬地层、高海拔等各种极端工况。

非凡十年

在“建”证中不断突破

更大、更深、更硬地层
徐工旋挖钻机用科研实力

赋能桩基作业

让地下空间翻涌更多可能