10月9日上午，世界最长螺旋隧道——新晋高速韩口隧道举行全线贯通仪式。继9月29日韩口隧道左线贯通后，10月8日凌晨，隧道右线也顺利贯通。历时858天，韩口隧道实现了双线贯通。韩口隧道的全线贯通，也为年底前新晋高速正式开通打下了坚实的基础。

新晋高速是河南和山西两省之间的又一条大通道，起于河南省新乡市凤泉区大块镇块村营村，至山西省陵川县古郊乡营盘村，全长69.75公里，项目总投资74.86亿元，全线采用四车道高速公路技术标准。新晋高速开通后，新乡市的辉县市将成为新晋、鹤辉、林焦、沿太行等旅游高速公路的交汇地，可极大促进豫晋两省的交通、物流、旅游等工农业生产和经济发展。

新晋高速螺旋隧道群隧桥全长28公里，全部位于南太行海拔高度500米至1280米的深山区，共有9个隧道，高度落差780米，整个螺旋隧道群如同一条螺旋线，在南太行轿顶山的肚子里蜿蜒旋转上升两圈半，这是目前我国建成的首个三层螺旋隧道群。韩口隧道的全线贯通，也标志着新晋高速三层螺旋隧道群正式建成。

韩口隧道是新晋高速重点控制性工程，也是新晋高速最长的穿山隧道和世界上在建的第一特长螺旋隧道。隧道位于辉县市沙窑乡栗园东北部山腰处，海拔高度784~893米之间，进出口高度落差109米。由于隧道直线坡度非常陡，所以只能建成螺旋型的。

韩口隧道全长4457米，比现有世界纪录保持者——延崇高速金家庄特长螺旋隧道还要长229米。之所以叫作螺旋隧道，是因为隧道在设计时采用小半径的圆曲线，以螺旋展线的方式解决了山区线路爬升的难题，虽然隧道入口和出口直线距离只有1.9公里，但是它却在大山的肚子里面绕了4.4公里。

螺旋隧道群的建成为新晋高速今年年底通车提供了保障，届时河南新乡到山西晋城的路程将缩短1个小时。此外，新晋高速连接长济、鹤辉、菏宝和沿太行高速，在今年建成通车后，辉县市将实现从0高速到6条高速8个出口的历史突破，新乡市也将提前实现“市域双环线、县县双高速”目标，走在河南省乃至全国前列。