近日， 有 11 项重大公路、铁路工程项目立项核准、工可报告、初步设计等获得省发改委、交通厅、国铁集团等批复，项目总投资额超 2300 亿元。其中：公路项目有 7 项，总投资额约 768 亿元；铁路项目有 4 项，总投资约 1560 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下： 

一、公路项目

1.1 甬台温高速公路改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段项目

最新动态：2022 年 9 月 14 日，项目获浙江省发展改革委核准批复。

项目估算总投资：168.1 亿元

全长：约 40.2 公里

设计速度：100 公里/小时、120 公里/小时

工程概况：项目起点起自临海南互通，经临海、黄岩、温岭，止于温岭市大溪岭隧道台温交界处。全线总体采用双向八车道高速公路标准改扩建，水洋枢纽至院桥互通段约 22 公里设计速度采用 120 公里每小时，其余路段设计速度采用 100 公里每小时。马宗岭隧道至水洋枢纽段、大溪岭隧道段约 8.2 公里采用两侧分离新建 3 车道方案。全线原位改扩建临海南、台州、温岭西 3 处互通式立交，移位重建黄岩院桥 1 处互通式立交，新建黄岩南城 1 处互通式立交，改扩建工程同步建设黄岩南城、院桥 2 条互通连接线，共长约 6.5 公里。项目计划年内开工。

中标单位：台州市黄岩交通旅游投资集团有限公司、台州市交通投资集团有限公司、浙江台州高速公路集团股份有限公司（联合体）

1.2 玉溪（易门）至昆明（晋宁）高速公路工程

最新动态：2022 年 9 月 19 日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复，原则同意。

估算总投资：124.5736 亿元

主线长：44.652 公里

设计速度：100 公里/小时

工程概况：项目起于玉溪市易门县南侧梅曾水库附近，设易门枢纽互通接武定至易门高速公路，止于昆明市晋宁区古城镇仙鹤村附近规划的虎山公园西侧，设晋宁枢纽互通接 G5601 昆明绕城高速公路（K26+210 处）。主线按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度 33.5 米。主要控制点为：起点武易高速公路、易门县城东南（梅曾水库）、扒河、杨兴庄、八街镇、二街镇、晋宁古城、环湖南路、昆阳铁路支线、终点昆明绕城高速公路等。主线共设桥梁 29 座，隧道 7 座。共设 5 处互通式立交，其中枢纽互通式立交 2 座，普通互通式立交 2 座，改建互通立交 1 座。设置 1 条易门连接线，长 1.277 公里，按一级公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米。

项目初步设计、施工图设计中标单位：中铁二院工程集团有限责任公司 

1.3 巍山至凤庆高速公路工程

最新动态：2022 年 9 月 19 日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复，原则同意。

估算总投资：213.5799 亿元

主线全长：79.041 公里

主线设计速度：80 公里/小时

建设期：预计 5 年

工程概况：本项目起点位于巍山县五印乡西侧狗街河村附近，接规划建设的弥渡至昌宁高速公路五印北枢纽互通；路线止点位于凤庆县董扁村南部，设凤庆枢纽互通接云县至凤庆高速公路，并顺接规划建设的凤庆至永德高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 25.5 米。主线共设置桥梁 53 座，隧道 23 座。设置互通式立交 7 座，其中枢纽互通 1 座，普通互通 6 座。设置立交连接线 5 条，合计 11.309 公里。其中：牛街互通连接线 0.485 公里，三级公路标准建设，设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米；鲁史互通连接线 2.4 公里，三级公路标准建设，设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米；小湾互通连接线 3.935 公里，二级公路标准建设，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 12 米；大寺互通连接线 2.857 公里，三级公路标准建设，设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米；顺宁互通连接线 1.632 公里，二级公路标准建设，设计速度 40 公里/小时，路基宽度 8.5 米。

特许经营社会资本方中标单位：云南省交通投资建设集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、云南交投集团公路建设有限公司、中铁六局集团有限公司、云南交投集团云岭建设有限公司、云南省交通科学研究院有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、云南云岭高速公路交通科技有限公司、云南交投集团投资有限公司、中铁二十四局集团有限公司、云南交投生态科技股份有限公司、中铁隧道局集团有限公司 

1.4 濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路项目

最新动态：2022 年 9 月 21 日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复，同意建设。

施工图预算：35.8106 亿元

路线全长：36.140 公里

设计速度：120 公里/小时

工期：3 年

工程概况：项目起点位于濮阳市南乐县千口镇东，设置千口枢纽互通与南林高速相交，终点位于清丰县卫城村东南，设置卫城枢纽互通与台辉高速相交，顺接在建阳新高速。主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽度 27 米，分离式路基单幅宽度 13.25 米。

投资人中标单位：河南省交通运输发展集团有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、黑龙江农垦建工路桥有限公司 

1.5 兰考至沈丘高速公路兰考至太康段项目

最新动态：2022 年 9 月 21 日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复，同意建设。

施工图预算：124.1732 亿元

路线全长：112.101 公里

设计速度：120 公里/小时

建设工期：36 个月

工程概况：项目起点位于兰考县谷营镇卜场村西北，与日兰高速交叉设置谷营枢纽互通，终点位于太康县符草楼镇西侧，与盐洛高速交叉设符草楼枢纽互通。主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽度 27 米，分离式路基单幅宽度 13.5 米。

投资人中标单位：河南高速公路发展有限责任公司、中铁五局集团有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中化学交通建设集团有限公司、中交第一航务工程局有限公司（联合体）

SGTZ-10：中铁五局集团有限公司

SGTZ-11：中交第四航务工程局有限公司

SGTZ-12：中化学交通建设集团有限公司

SGTZ-13：中交第一航务工程局有限公司 

1.6 宣城至东至高速公路泾县至青阳界段项目

最新动态：2022 年 9 月 23 日，项目用地预审获自然资源部批复。

项目工程总投资：约 58.62 亿元

路线全长：39.24 公里

设计速度：100 公里/小时

工程概况：项目起点位于芜黄高速与在建宣泾高速交叉泾县枢纽处，路线向西经黄村镇九义村、桃花潭镇合溪村、观阳村，于观阳村西侧设置隧道穿越山体，至本项目终点泾县与青阳县界处竹溪村附近，接规划池青高速公路。全线采用双向四车道的高速公路标准设计，路基宽度 26.0 米。全线设置隧道 3045m/3 座，桥梁总长 9229m/14 座，涵洞 49 道，通道 55 道；设置互通式立交 4 座，服务区 1 处，收费站 3 处，养护中心和管理中心各 1 处。工程计划年底开工！ 

1.7 西安至兴平高速公路改扩建工程

最新动态：2022 年 9 月 27 日，工程可行性研究报告获陕西省发改委批复，同意建设。

项目估算总投资：43.49 亿元

路线全长：24.3 公里

设计速度：120 公里/小时

工程概况：路线起自三桥收费站东侧，向西沿旧路以两侧拼接加宽改建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴枢纽立交，与 G30 连霍高速、G3021 临兴高速相接。本项目采用设计速度 120 公里/小时的高速公路标准建设，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽 34.5 米，帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽 42 米。全线设特大桥 1100 米/1 座，大桥 1276 米/11 座；设帽耳刘（枢纽）、沣河、咸阳、咸阳西、咸阳高新、西吴（枢纽）互通立交 6 处，其中：新增沣河、咸阳高新 2 处互通立交，移位重建咸阳 1 处互通立交，改建帽耳刘（枢纽）、咸阳西、西吴（枢纽）3 处互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

中标单位：

初步勘察设计及两阶段设计咨询 XX-SJ 标：陕西省交通规划设计研究院有限公司

初步勘察设计及两阶段设计咨询 XX-ZX 标：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 ‍‍

二、铁路项目

2.1 杭州机场高铁海宁观潮站(含)以南段

最新动态：2022 年 9 月 19 日，工程初步设计获浙江省发改委批复。

工程概算：约 338 亿元

全长：约 70km

设计速度：350 公里/小时、250 公里/小时、160 公里/小时

设站：4 座

工程概况：项目海宁观潮站（含）以南段全长约 70km，其中桥梁段约 55km，隧道段约 13km，途经嘉兴海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，新设海宁观潮站、钱塘站及萧山机场站，接入绍兴北站。萧山机场站规模为 2 台 4 线，位于萧山国际机场 T4 航站楼下方，旅客出高铁站后可步行至航站楼内。桐乡站至钱塘站、钱塘站至绍兴北站、杭州南站至萧山机场段设计速度分别为 350 公里/小时、250 公里/小时、160 公里/小时。工程预计在年底开工建设。

2.2 新建深圳至江门铁路

最新动态：2022 年 9 月 20 日，工程初步设计获广东省政府和国铁集团联合审批批复。

投资估算总额：513.1 亿元

线路正线全长：116.3 公里

设计时速：250 公里/小时

全线设车站：7 座

建设工期：5.5 年

工程概况：深江铁路是国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经过深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，引入深茂铁路江门站。新建正线总长 116.3 公里，其中桥梁 69.2 公里，隧道 45.1 公里（含地下站长度），正线桥隧比例 98%，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线 20.4 公里（双线），新建中山、江门地区联络线 12.6 公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共 7 座车站。项目可行性研究报告于 2020 年 3 月完成批复，先期实施工程珠江口隧道已于 2020 年 7 月开工建设。

厦门新机场项目中标单位：

一标段：中国建筑第八工程局有限公司

二标段：中建三局（福建）投资建设有限公司、中建三局三公司

三标段：北京城建集团有限责任公司 ‍

2.3 市域（郊）铁路成都至眉山线工程

最新动态：2022 年 9 月 26 日，项目初步设计及概算获四川省发改委批复。

核定工程总概算：220.51 亿元

线路全长：59.139 公里

速度目标值：160 公里/小时

全线共设车站：13 座

建设总工期：51 个月

工程概况：工程线路起自成都轨道交通 19 号线红莲站，止于眉山市东坡区眉山东站，沿线串联天府文创城、视高、南天府公园、乐高、黑龙滩、岷东新区。全线共设置车站 13 座，其中地下站 5 座，高架站 8 座；设高崩村车辆段 1 座和眉山北停车场 1 座；主变电所 2 座，控制中心设置于车辆段内。设与 19 号线联络线。

施工总承包中标单位：中国电力建设股份有限公司

2.4 新建深圳至深汕合作区铁路项目

最新动态：2022 年 9 月 27 日，项目初步设计获广东省交通厅批复。

初步设计概算：487.9218 亿元

正线全长：125.486 公里

设计速度：350 公里/小时，西丽至罗湖北段 250 公里/小时

全线设站：6 座

建设总工期：5 年

工程概况：项目自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长 125.486 公里，桥梁 39 座/25994 延米，隧道 18 座/88447 延米。设厦深联络线 5.925 单线公里，广汕联络线 4.701 单线公里；全线设 6 座车站和 2 座线路所，以及西丽站综合工区相关补强工程。其中已先期实施工程（塘朗山隧道段）长 13.887 公里。全线设深汕、惠东、惠州南、深圳坪山、罗湖北、西丽等 6 座车站，以及三角山和坪山各 1 座线路所。2021 年 1 月 4 日，先开段开工建设。

先开段总承包工程中标单位：中铁十二局集团有限公司‍