太子城至锡林浩特铁路

动态：2022年6月13日，生态环境部制发《关于太子城至锡林浩特铁路环境影响报告书的批复》（环审〔2022〕74号），正式批复太锡铁路环境影响报告书。环评批复意味着项目初步设计审批的重要前置要件已完成，项目初步设计即将进入批复阶段，有望在年内正式开工建设。

太锡铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，线路大致呈南北走向。南起崇礼铁路太子城站，途经张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、北迄锡多线锡林浩特站，线路全长392.206km（新建线路长151.366km，既有线电化240.840km），其中张家口市境内线路长132.070km、锡林郭勒盟境内长260.136km。 

新建雄安新区至忻州高铁

动态：6月9日，生态环境部网站发布了《生态环境部关于湖北姚家平水利枢纽工程等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》，新建雄安新区至忻州高速铁路正式纳入审查名单。公示期为2022年6月10日－2022年6月16日。根据生态环境部的环评审查时限，雄忻高铁环评报告有望在7月份获得批复。

环评批复是项目初步设计批复的重要前置要件，雄忻高铁项目初步设计有望在三季度获得批复，全线有望在2022年底前正式开工建设。

工程总投资572.34亿元。

项目概况：正线起自河北省雄安新区雄安站，接入山西省忻州市忻州西站，线路全长342.04公里。正线起点DK105+050至雄保DK138+630段设计速度250公里/小时，其余路段为350公里/小时，近期（2035年）运行列车对数64对/日至157对/日。正线共设车站13座，新建线路所2座、扩建动车所2座，新建牵引变电所6座、改建2座。 

菲律宾南部通勤铁路

动态：据报道，亚洲开发银行已批准 43 亿美元的多批次融资计划，用于建设卡兰巴和马尼拉之间 55 公里长的南部通勤铁路项目。该项目是亚行迄今为止在亚太地区最大的基础设施融资。其中，第一批资金17.5 亿美元将于今年开始提供，第二批和第三批将分别于 2024 年和 2026 年提供。

亚行将为铁路高架桥、车站、桥梁、隧道和车辆段的土木工程提供资金，日本国际协力机构将为机车车辆和铁路系统提供资金。 

长春市城市轨道交通1号线南延工程

动态：近日 ，吉林省投资项目在线审批监管平台公布了关于长春市城市轨道交通1号线南延工程批复公示。该项目可行性研究报告已获吉林省发改委批复。

早在2021年6月，就发布过长春轨道交通1号线南延工程环境影响报告书受理公示：

根据当时公示的信息，长春轨道交通1号线南延线工程工期为2021年10月1日到2026年9月30日。

工程起点为红嘴子站南端，途经义和村北站、义和村站、义和村南站、永春北站、永春站、止于永春南站。线路全长8千米，共设置6座车站，全部为地下站，平均站间距为1.29千米，工程总投资54亿元，将沿人民大街南延长线敷设。 

福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）

动态：近日，《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》获得福州市人民政府批复。

远期规划至2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度保持一致，规划重点范围为福州市中心城区。线网方案由16条线路组成（含F1线），总长约623km，其中市区线12条、约426km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。

远景规划展望至2050年，规划范围拓展至福州市域。线网方案由20条线路组成（含F1线），总长约783km，其中市区线13条、约462km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。 

G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速

动态：6月15日，四川省发展和改革委员会关于调整G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目核准事项的批复。

建设规模：同意项目新建里程由168.1公里调整为166.1公里。芦稿互通连接线调整纳入G4216线屏山新市至金阳段高速公路，互通连接线由6条调整为5条、里程由11.1公里调整为11.2公里。

投资估算：鉴于材料价格上涨等因素，同意将G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目估算总投资由原核准批复的300.12亿元调整为314.2亿元。建设资金增加部分由项目法人自筹解决。 

成都至乐山高速公路扩容

动态：6月15日，四川省发展和改革委员会发布关于调整成都至乐山高速公路扩容建设项目核准事项的批复。

建设规模：同意对项目大件路至牧华路段、正公路至第二绕城高速段、眉山金象化工园区段、乐山城区过境线等4段路线方案进行优化调整。将机场互通和大件路互通合并设置为机场互通，取消冷山枢纽互通，建设符溪北枢纽互通。将梨花环线、青龙、眉山、松江、张坎、辜李坝、机场、大件路等8条互通连接线建设规模计入对应互通立交规模。

调整后，项目建设里程由138.4公里调整为136.1公里（主线里程由127.06公里调整为127.6公里，乐山城区过境线由11.36公里调整为8.5公里），互通连接线由13条调整为5条，里程由23.5公里调整为8.1公里。

投资估算：鉴于工程规模调整及材料单价变化，同意将成都至乐山高速公路扩容建设项目估算总投资由原核准批复的231亿元调整为251.5亿元。建设资金增加部分由项目法人依法依规自筹解决。 

国道247线自贡漆树至宜宾段公路

动态：6月15日，四川省发展和改革委员会发布关于调整国道247线自贡漆树至宜宾段公路工程可行性研究报告的批复。

建设规模：同意对原完全利用的宜宾五粮液机场快速路约5.3公里进行适当改建。由现有的双向八车道、车道宽度3.5米、设计速度60公里/小时的城市主干道，改建为双向六车道、车道宽度3.75米、设计速度80公里/小时的一级公路，增设右侧硬路肩，全线重新设置标志标线。

投资估算：根据四川省国家投资项目评审中心《关于报送〈调整国道247线自贡漆树至宜宾段公路项目投资估算评审报告〉的报告》（川评审〔2022〕88号），同意将该项目估算总投资由34.28亿元调整为34.38亿元，建设资金增加部分由宜宾市依法依规自筹解决。 

同安北大道（厦沙高速-同安大道段）

动态：6月15日，厦门市发展和改革委员会发布关于同安北大道（厦沙高速-同安大道段）项目投资概算的批复。

项目位于同安区，起于厦沙高速莲花互通，往东先后穿越东垅山、莲花水库副坝调蓄池、保镇山，终于浒井村，近期设连接线与同安大道平交，总长6.1公里。其中：

1. 莲花互通至规划莲花六路段，长1.5公里，按城市快速路标准建设，主线双向6车道，辅路双向4车道，路幅宽56米。

2. 规划莲花六路至终点段，长3.63公里，按城市快速路标准建设，双向6车道，路幅宽28-30.5米。

3. 同安大道连接线,长546米，路幅宽16.5米。

4. 美云路改造,长456米，路幅宽30米。全线设桥梁4座，总长1292米；隧道2座，双洞布设，单洞全长2840米。主要建设内容包括:道路、桥梁、隧道、环保、照明、交通及绿化等工程。

总投资概算及资金来源：项目总投资概算126709万元（不含另估征地拆迁费、管线迁改费和土地使用成本）。 

G206国道蛟潭花千谷至唐英大道改造

动态：6月14日，江西省发展改革委发布关于调整G206国道蛟潭花千谷至唐英大道改造项目可行性研究报告的批复。

调整主要内容为起点至外蒋段（K1476+510～K1481+360）4.85公里利用既有道路路基进行路面改造，技术标准维持原二级公路等级，路基宽度12米，设计速度为80公里/小时；外蒋至终点段（K1481+360～K1501+541.429）建设标准及项目建设地点、建设工期、资金筹措方案等仍按《江西省发展改革委关于G206国道蛟潭花千谷至唐英大道改造项目工程可行性研究报告的批复》（赣发改交通〔2020〕777号）文件执行。

项目估算由原批复的60247万元调整为54997万元。 

古神公路与古镇快线互通立交工程

动态：6月16日，中山市发展和改革局发布关于西河泵站工程项目可行性研究报告的批复。

建设内容：项目由古神公路与古镇快线立交改造以及旧岐江公路与古神公路十字平面交叉改造两部分组成，占地面积460819.3平方米，主要建设内容包括道路、桥涵、雨水、污水、照明、绿化及交通设施等工程。

项目总投资额101416.0868万元，建设所需资金由市级财政解决。 

通榆鲁能10万千瓦风电项目

动态：6月15日，吉林省发展和改革委员会发布关于通榆鲁能10万千瓦风电项目核准的批复。

建设规模及主要建设内容：新建单机容量5.0兆瓦风电机组20台，总建设规模为100兆瓦，配套建设箱变、集电线路等附属设施，配置10兆瓦/20兆瓦时储能装置（储能装置全省统筹安排，集中建设）。

项目总投资69868.71万元，其中项目资本金13973.74万元，占总投资比例20%。

建设期限：6个月。