4月11日，中铁建设集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程01标段，全面完成钢管柱施工。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程，西靠北京北运河河岸，东邻东六环，处于北京城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处，总用地范围约70公顷。

是北京十大铁路门户枢纽之一、京津冀区域协同发展的“桥头堡”，同时还是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，也是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。

综合交通枢纽建设规模约108.7万平方米，体量相当于北京西站、南站、北京站，三座火车站的建筑面积之和，建成后将成为亚洲最大综合交通枢纽。

这座枢纽包括两条城际铁路的车站，分别是京唐（京滨）城际铁路和城际铁路联络线车站。

还将汇入多条地铁线，包括已经建设好的6号线、正在建设的地铁平谷线、即将建设的M101线等。

此外，枢纽还将建设接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套设施等。

建成后，可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达北京大兴国际机场，1小时直达雄安新区！

北京城市副中心站综合交通枢纽工程一共分为4个标段，中铁建设参建的01标段约10.3万平方米。

城市副中心站地下建设规模约为128.3万平方米，其中主站房建设面积约37.9万平方米，规模为8台14线，铁路站台区位于地下三层，建成后站房最高可容纳8000人，将成为首都北京新门户。

城市副中心站综合交通枢纽主站房核心区将于今年6月全面进入主体结构施工，预计2024年12月底具备通车条件。

届时，这座“地下城”将被打造成为绿色生态、舒适宜人、站城一体、产城融合的门户型智慧交通枢纽典范，北京也将新增一座亚洲最大的地下综合交通枢纽。