1月10日，合肥轨道交通3号线南延线2标青年路站～云谷路站区间中间风井基坑开挖见底。中间风井基坑开挖最深处达37.6米，再次刷新了合肥地铁基坑开挖深度记录，也标志着青年路站～云谷路站中间风井基坑施工取得突破性进展，施工将进入主体结构施工阶段。
青年路站～云谷路站区间中间风井毗邻引江济淮新河道，地下水丰富。超深的地下结构施工给项目部带来诸多的挑战。中间风井围护结构为1米厚的地下连续墙，墙深45米，单幅地墙钢筋笼最重达54.3吨，也是合肥地铁在建工程中最长、最重的钢筋笼。在合肥市城乡建设局及相关单位的大力支持下，经多次优化施工方案，项目采用旋挖钻机辅助液压抓斗“两钻一抓”成槽工艺，顺利完成了全部18幅地下连续墙施工。
此外，轨道交通4号线工程近日也顺利完成两个节点。铜锣寨路站至小龙山路站高架区间9日顺利实现双线贯通，为4号线南延线第4条贯通的高架区间。万佛山路站主体结构10日顺利封顶，为4号线南延线第6座封顶的车站。
How to Drive 140-Meter Pile Foundations on the Seabed
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