11月21日，在万家丽北路西侧，湖南省在建最长电力隧道——万家丽路快速化改造北延线电力隧道顺利实现全线贯通。该电力隧道建成后，将解决当前星沙城区220kV供电能力不足的问题，也将服务于地铁3、5号线以及长株潭城际铁路等省、市重点工程用电，为长沙提供强有力的电力保障。

万家丽路电力隧道南起特立西路，北至规划信息大道北，全长约7.6公里，其中盾构段长5.1公里，明挖段长2.5公里，为湖南省在建的最长电力隧道。项目由长沙县重点建设项目事务中心建设、中铁五局负责施工。该隧道沿线管线复杂、盾构机掘进转弯半径小、区间设计坡度较大，多处下穿或侧穿敏感建筑物，包括地铁5号线、学校、住宅小区、商业办公楼、高速公路、高架桥等，尤其是下穿100多米宽的捞刀河，施工难度大、安全风险高，盾构壁离捞刀河河床只有9.7米，其中6.3米是杂填土，1.1米是粗砂层，2.3米是全风化板岩，在盾构机穿越河床盾构施工时，容易发生渣土含水量增加导致螺旋输送机发生喷涌、盾尾漏浆、铰接处漏水、河底大面积塌陷、隧道上浮等风险。

中铁五局项目负责人介绍，电力隧道自2020年9月22日实现1号井盾构始发，项目参建者们通过整合各方资源、引进先进工艺工法、克服重重困难，确保项目有序推进。在盾构段，盾构机如同“蛟龙”，把地下20多米深处的泥沙、石头“吞”进嘴里嚼碎，通过螺旋传送机输送到皮带传送机，再用轨道电瓶车运往洞口，再由龙门吊吊运到洞外。为保证工期、降低施工安全风险，中铁五局先后投入3台直径为4.35米的盾构机，分别在隧道不同的区间位置同步掘进。

“我们多次组织专家对重大危险源和风险点进行周密分析和现场评审论证，做到一呼一应、有呼必应，有应必有结果。”项目现场负责人介绍，施工时，项目部打出一系列“组合拳，包括做好施工技术监测工作，加强地面巡逻，及时反馈监测信息，防范于未然；坚持对每环渣样进行分析，将渣温控制在30℃左右，特别注意渣土中含砂、含泥量；确立工区负责制和领导带班制度，重点抓好隧道盾构施工技术管理、现场服务与协调工作等，创下单个工作面日掘进15.4延米施工纪录，经过建设者一年多努力，最终实现隧道全线贯通。