10月31日晚，由云南交投集团云岭建设有限公司承建的楚大高速公路扩容工程（以下简称：新楚大高速）第四总承包部牛驼子箐大桥右幅中跨顺利合龙，标志着牛驼子箐大桥全幅合龙完成。

牛驼子箐大桥位于新楚大高速公路扩容线，主桥梁跨越滇中引水隧洞，路线平面和引水隧洞斜交，为保证桥梁桩基和引水隧洞距离要求，主桥上部构造为预应力混凝土连续刚构，跨径布置为（70+130+70）米，由两个130米T构组成对称结构，主桥全长270米。箱梁宽左幅22.33米（建成后为云南省最宽桥面），右幅宽20.5米，箱梁为单箱双室断面。

牛驼子箐大桥主桥属于楚大高速扩容线控制性工程之一，大桥集“长、大、宽、缺、险、多”等“六大”特点于一身，建设过程中历经多项挑战。长：全线最长桩基74米，加虚桩共计80米长，采用旋挖钻成孔工艺施工；大：全线最大体积承台，单个混凝土方量2111.2方，钢筋283.585吨；宽：全线单幅最宽桥面22.33米；缺：全线水资源匮乏，牛驼子箐大桥主桥施工养护用水和拌合站基础用水难以保证，总包部组织开钻超深水井3口仍旧难以保证用水需求；险：大桥地处宾川县禾甸镇水源保护地上游，为跨越滇中引水工程狮子山隧道而设，主桥斜跨滇中引水隧道、桥梁与浑水海立交多个匝道相接，现场交叉施工安全风险极高，安全生产投入较大；多：设备投入多，项目建设工期较紧，牛驼子箐大桥主桥共计98根桩基。

据悉，牛驼子箐大桥全幅顺利合龙，极大地鼓舞了建设者的士气，目前项目建设已进入全面提速、冲刺阶段，总包部全体参建人员将继续保持昂扬的斗志，攻坚克难，砥砺前行，认真落实好省交投集团和云岭建设公司“百日攻坚”工作部署，进一步凝心聚力抢抓进度，使出“不破楼兰终不还”的拼劲，扎扎实实推进从楚大高速项目建设，确保项目如期建成通车。