该枢纽工程位于北京城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处，占地61公顷，地下建设面积128万平方米。该枢纽连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路，是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中明确的10个全国客运枢纽之一，是京津冀区域协同发展的“桥头堡”。

该项目建成后，可从北京城市副中心1小时直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场，预测日均换乘客流将达到47.2万人次。

经过工程师反复实验论证后，最终项目方决定采用五隆兴双螺套钢筋连接技术。

1.北京交通枢纽钢筋套丝

2.双螺套预装配

3.钢筋笼吊起连接(桩基钢筋笼直径达2.2米，桩基深度78.5米，总重量达到80吨，全部采用50规格钢筋)

4. 钢筋笼连接完成

5. 抗拔力学试验

双螺套连接技术相比于传统的连接方式操作更简单便捷，能够完美避免上下轨迹线不重合导致连接困难。传统的滚压直螺纹加长丝连接尽管施加外力连接，也会导致内螺纹损伤，强度低，连接后露丝严重，在拉伸试验中套筒加长螺纹处先颈缩破坏。

图片转载自公众号-中铁建工集团

双螺套技术已经应用的项目分别为：北京清河高铁站、北京丰台高铁站、河北雄安高铁站、秦皇岛海滨路延伸工程、西安高铁站、北京三大建筑图书馆工程、兰州机场交通枢纽、北京城市副中心交通枢纽、绍兴城市快速路、盐城城市快速路 重庆轨道交通18号线、郑州数字化小镇、荣成核电站、北京第一人民医院等。且得到全部项目方的高度认可。

以上项目足以证明双螺套接头可以完全解决建筑工业化施工中的部品钢筋连接问题，未来北京五隆兴科技还会针对建筑工业化开发更多的产品和技术，秉承“百年大计，质量第一”，为加快新型建筑工业化，促建筑业全面转型升级助力。不断沉淀打造具有国际竞争力的“中国建造”品牌。