10月11日，天津地铁在建最深车站正式开工启建，比预计提前7个月。目前，中交一公局八公司建设者们正在进行车站围护结构施工，为下一步车站基坑开挖做准备。
这座最深水下车站是天津地铁11号线一中心医院车站，该站为地下三层岛式站台车站，是全线唯一一个在水下施工的车站，也是天津地铁目前在建最深的车站，深达地下57.5米。
特殊的铺设位置使得工程难度大大增加。据中交一公局八公司施工人员介绍，车站所处位置地质情况较差，施工墙体需穿越杂填土、素填土、黏土、黏质粉土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉砂等土层，使施工困难重重。
为此，项目部团队借鉴桥梁墩台围堰施工工法，把原U型槽过水方案，优化为PC钢管桩+拉森钢板桩过水方案，使得工程得以提前7个月实现开工。
据悉，天津地铁11号线一期全长22.6公里，该线路途经西青区和南开区，串联了天津一中心医院新址和旧址，大大方便患者就医。同时，该线也途径南开大学等客流集散点。通车后，将极大提高网络的整体连通效率，满足中心城区西南地区居民的出行需求。
Sichuan Uses Shield Tunneling Machine to Cross Riverbed for First Time in Water Conservancy Construction
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