日前，伴随着阵阵轰鸣声和奋战在地下数月的建设者们的欢呼声，成都轨道交通19号线二期工程23号盾构机“超越一号”缓缓破土而出，标志着红莲站-天府商务区站盾构区间左线隧道顺利贯通。
成都地铁19号线红天区间左线全长1979.711米，埋深8.47米至34.15米，最大坡度27.636‰，最小曲线半径2500米。盾构掘进先后穿越强风化泥岩地层、中风化(砂）泥岩地层，区间多处下穿有地铁1号线和18号线、跨湖桥、跨线桥等。为确保本区间隧道连续施工，项目部高度重视现场施工管控，同时针对低瓦斯复合地层掘进以及在复合地层中连续穿越建构筑物的特点，采取了大量针对性措施，管控安全、卡控质量、严控文明施工标准，最终在建设公司、总包单位、监理单位等多方共同努力下，高效、平稳推进建设施工任务。
目前，右线盾构区间仅剩190余米，预计10月中旬完成洞通。新目标，再前行，项目全体参建人员将凝心聚力，团结奋进，为确保2022年开通试运营的总体工期再迈进坚实一步。
New Progress on Mengla-Lüchun Expressway: First Tunnel in Jiangcheng Section Successfully Breaks Through
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