10月6日，随着“成功16号”盾构机破桩而出，深圳地铁16号线田田区间（即“田头站~田心站”）左线顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通。

田田区间右线全长约1370m，左线约1326.5m。地层以全风化砂岩、微风化灰岩、粉质粘土为主，期间穿越民房、厂房、石井岭~田螺坑断裂带、高压燃气管线和田头河，施工难度大，风险高。

盾构机于2020年7月21日在田头站始发，在掘进至石井岭~田螺坑断裂带时，受地质构造影响，该地段岩层较为破碎、岩性变化明显、岩溶发育突变、地下水丰富，盾构机遭遇极大困扰，掘进困难。

为确保盾构机安全平稳推进，项目部确立了“仔细勘察、多布点位、加强支护、跟踪监测”的工作方针，采用地表注浆填充和隧内超前注浆两个方案双管齐下，利用2021年春节迅速展开溶洞处理工作。期间，完成溶洞填充共计21个，施工注浆孔位及投料孔位338个，投入砂浆及混凝土868m³、注入双液浆23125m³。

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各1座。

线路采用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。全线轨道线路总长约86公里，预计2021年底完成全线轨通目标。

截至目前，全线车站封顶完成100%，区间贯通完成99.5%。附属工程围护结构完成55%，土方开挖完成27%，主体完成14%，装修工程结构砌筑完成64%。其中，全线铺轨基底已完成25996m，占比41%。

其中，50个单线区间已贯通 48 个，全线23座车站已封顶 23 座。