10月6日，随着“成功16号”盾构机在田心站破桩而出，铁建南方深铁16号线田头站-田心站盾构区间左线贯通，该区间实现双线贯通。至此，16号线50个单线区间共贯通48个，全线贯通指日可待。

“成功16号”盾构机于2020年7月21日在田头站始发，区间右线全长1370米，左线全长1326.5米，地层以全风化砂岩、微风化灰岩、粉质粘土为主，期间穿越民房、润丰昌厂房、石井岭~田螺坑断裂带、蒲氏宗祠、高压燃气管线和田头河，施工难度大，风险高。

盾构机在掘进至石井岭~田螺坑断裂带时，受地质构造影响，该地段岩层较为破碎、岩性变化明显、岩溶发育突变、地下水丰富，盾构机遭遇极大困扰，掘进困难。

为确保盾构机安全平稳推进，16号线总包部和中铁12局项目部，联合参建各方现场研讨、通盘筹谋，通过科学施组、优化方案，确立了“仔细勘察、多布点位、加强支护、跟踪监测”的工作方针，采用地表注浆填充和隧内超前注浆两个方案双管齐下，利用2021年春节迅速展开溶洞处理工作。期间完成溶洞填充共计21个，施工注浆孔位及投料孔位338个，投入砂浆及混凝土868m³、注入双液浆23125m³。

截至目前，深圳地铁16号线主体结构全部封顶，盾构施工完成99.4%，附属和站后工程正在全面推进。项目部表示将围绕“保安全、保质量、保开通”目标，进一步强化安全管理，严抓施工质量，加快施工进度，确保按期通车。