“到位了，到位了，到位了！”9月14日8时许，在大连地铁5号线04标中间风井暗挖段隧道里，盾构队队长李占营激动地喊着。直径6.48米、长9.5米，重量364吨的厦工中铁028号盾构机在地下28.4米深处的暗挖隧道内顺利实现“转身”。

在盾构机转体作业前，作业人员先在盾构转体处预先下垫2厘米厚的钢板，托架底部也加了一层2厘米厚的钢板，在下垫的钢板上涂抹黄油以减少调头转体阻力。在实施转体中，首先由主机（带着螺旋机）与后配套台车分离，然后顶推托架使托架带着主机向前平移，直至螺旋机尾部与洞门脱离20厘米左右，然后在下垫钢板上焊接反力点，油顶借助反力点顶推托架使得盾构主机边前进边转体直至到位，一点一点扭转盾构机头部位置，直至“转身”成功。

在盾构机调头作业过程中，项目部对作业人员进行了详细的安全技术交底、制定了施工计划，实施领导带值班制度，集中各种资源全力以赴确保盾构机调头安全、顺利、如期完成。

盾构机调头在进行地铁盾构施工时是比较少见的施工技术环节，它对施工质量、进度和安全具有重要影响。本次盾构机调头，缩短工期近70%，节约成本近50%，为火—中左线盾构推进奠定基础。

地铁5号线简介

地铁5号线南起虎滩新区站，北至后关村站，线路全长24.48公里，共设车站18座，采用PPP模式投资建设。该工程于2017年3月开工，目前已经全面开工建设。

地铁5号线为城市核心区东部南北骨干线，南起虎滩新区海洋广场的虎滩新区站，线路沿滨海路、解放路、友好街、甘井子路、泉水规划道路敷设，北至后关村站。沿线经过虎滩新区高强度住宅区、解放路住宅片区、劳动公园、青泥洼商业中心、大连火车站、梭鱼湾城市副中心、老甘井子片区、泉水高强度住宅区、后盐交通枢纽等主要功能区。终点后关村站，同时预留与1号线北延线贯通运营配线，连接大连新机场。