近日，国内设计规模最大的四仓上下分体式综合管廊首段在深圳市石清大道二期管廊工程施工现场成功吊装，填补了我国城市地下上下分体式四仓综合管廊装配式施工技术空白。

　　深圳市石清大道二期综合管廊工程起于深圳市华荣路口，终于龙观路，全长5.4公里。管廊结构主要为四舱断面矩形涵管，采用现浇和预制装配式施工，为目前国内最大设计规模四仓分体式管廊。其中，中铁十五局集团路桥公司惠州市分公司负责10700立方米、476节段管廊的预制和吊装施工。为确保圆满完成施工任务，拓展华南地区装配式混凝土制品市场，他们引进了国内最大四仓液压模型，配置了预制台、门吊、布料机及地泵等配套设备，建成了目前国内最大管廊示范生产线。

　　施工中，他们依托信息化管理平台和机械化操作，设计防止钢筋骨架变形的专用吊具，使用专用蒸汽罩进行模具内养护，保证产品质量“内实外美”。在管廊运输中，车速限制重载不超过10公里/每小时，弯道低于5公里/每小时。在吊装中，严格把控吊装过程中预制件受力点位置，确保吊装作业安全质量。此次吊装的首段管廊长宽12.5米，高4.3米，重68吨。

　　城市地下综合管廊是集电力、通信、广电、给排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道，是创新城市基础设施建设的重要举措。不仅可以逐步消除"马路拉链""空中蜘蛛网"等问题，而且提高了城市综合承载能力，打造经济发展新动力。

吊装作业现场