川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。

东起四川省成都市，从既有成昆铁路引出，经蒲江、雅安、天全后翻二郎山进入甘孜藏族自治州；经康定、理塘、白玉后跨金沙江，进入西藏自治区昌都；经江达、昌都、邦达、八宿后进入林芝；经波密、林芝进入山南地区；经桑日、乃东、贡嘎后，西至拉萨市。目前已经完成成都-雅安段、拉萨-林芝段。

高原坚守，千里服务，只为承诺

中铁二局五公司机械化公司，一台SR360设备从广东深圳运输出发，一路北上到兰州进入青海翻越唐古拉山进入西藏，来到西藏自治区林芝县通麦镇，建设川藏铁路林芝段。
由于环境特殊，设备到场后出现问题，由于钻机进场就比原计划晚（路上运输需要20天），导致施工困难，项目部一直在催促客户。

在6月12日，李杰工程师在接到客户的召请需求，立刻查询航班，当天已经没有航班，工程师们便乘坐13日上午第一班7点的飞机前往林芝，林芝机场到达工地还需189公里，中途需要翻越海拔4728米的色季拉山，还需要经过3个小时的车程才能到达工地，工地海拔也有3700米左右。

永远把服务放在第一位
工程师们到达工地，一刻都没有停歇，忍着高原反应的不适为客户检修设备，当场为客户做了整车的调试并安排发运配件作为备用。

设备于6月14日端午节当天恢复施工，李杰与赖勇工程师在维修完设备后，一刻没有停歇准备前往拉萨山南县贡嘎做服务，高原工作会比在平原工作困难不少，干一会就会气喘吁吁，林芝的客户邀请工程师和大家一起在工地过节休息，工程师们婉拒后驱车前往拉萨。

在这么偏远的地方，在端午节这个大家团聚的日子里，售后还能这么快的过来维修，解决故障，客户对我们服务提出了很高的表扬。

西藏世域建设工程有限公司在5月购买了一台SR155设备，马上就临近保养节点，工程师们在林芝客户设备正常施工后，立刻从林芝经过6个小时车程赶赴拉萨山南县贡嘎。

到达客户现场，耐心的为客户进行首次保养，指导客户保养时需要注意的事项，为客户宣贯钻机保养的时间节点。

在三一有这样一群人，他们秉承“服务创造价值”的理念，用行动和汗水为客户提供最快捷，最优质的服务，他们来自五湖四海，无论您在哪里，无论环境如何，只要您需要，我们都会第一时间来到您的身边，随时待命。