7月26日上午，省市重点项目东环高速公路施工现场，再次传来好消息！当天，A2合同段翠屏山隧道洞口礼炮轰鸣，洞内彩旗招展、人头攒动，伴随中铁二十三局一公司龙岩东环A2项目部施工人员的阵阵喝彩，及最后一声挖掘机的轰鸣声，在连续奋战900多个昼夜后，东环高速全线最长隧道翠屏山隧道顺利实现双洞贯通！

随着翠屏山隧道的顺利贯通，标志着东环高速全线三座隧道已全面贯通，为项目全线建成通车奠定了坚实基础。

据了解，截至7月底，东环高速累计完成概算投资53.8亿元，占项目概算63.2亿元的85.1%。路基工程已进入扫尾攻坚阶段，路面工程、房建工程有序推进，力争2022年春节前曹溪、铁山段建成通车，全线于2022年上半年建成通车。

今天实现全面贯通的翠屏山隧道，是东环高速项目的控制性工程。它有哪些特点？参建各方在施工过程遇到哪些困难？又是如何解决的呢？让我们一起去了解一下吧——

据悉，翠屏山隧道右洞全长2383米，左洞2366米，为全省罕见的全V级围岩单洞三车道公路隧道。

翠屏山隧道隧址区穿越7条节理裂隙密集带、翠屏山矿区煤系地层、富水破碎带并上跨翠屏山矿区开采巷道，地质情况复杂多变；同时，为确保临近既有漳龙快速铁路运营安全，无法采用常规钻爆法施工，施工难度较大。

虽有千重阻，奋战可夺关！

自2017年12月翠屏山隧道开工建设以来，项目建设者们严格贯彻落实省、市交通主管部门、高速公路建设指挥部关于新时代全面提升高速公路建设管理水平的总体要求，围绕“匠心智造、品质东环”的建设目标，根据围岩地质变化情况不断优化调整施工方案，持续创新施工工艺和工法，在隧道进口设立了全省首条智能化隧道钢构件加工生产线，装备了自行式湿喷机械手、360度锚杆机、自动布料台车等“两机一桥四台套”先进的隧道施工成套化设备，运用了复合式不锈钢面板二衬台车、L型止水带定位钢模等多项自主微小创新设备，有效解决了隧道施工标准化水平低、质量通病多、作业环境差、安全隐患大等突出问题。