7月12日，江西萍乡市萍莲高速莲花隧道双幅顺利贯通，标志着项目建设取得了又一重大突破，为项目全线建成通车奠定了坚实基础。

莲花隧道左洞长3210米，右洞长3220米，属于公路特长隧道，是萍莲高速全线控制性关键工程，也是江西高速建设史上地质条件最复杂的隧道，堪称“江西地质博物馆”。

据介绍，莲花隧道穿越了10条断裂带，岩体十分破碎，透水性极大，水文地质条件复杂，熔岩发育及地下水丰富，隧址区内裂隙密集带内岩体较破碎、易涌水，地质环境国内罕见。

隧道自2018年10月进洞施工以来，过程中常遇到各种困难，包括富水软弱围岩、溶洞、不明巷道、断裂带和浅埋偏压等不良地质段，多次出现掌子面坍塌、涌水、围岩大变形等情况，施工难度特别大，掘进十分困难。其中，2020年9月，隧道左洞掘进1772米处出现大量涌水，涌水量约70万方，掘进一度停止。

面对各种困难，施工单位对不良地质采取预注浆堵水、强化隧道结构支护等辅助设计方案，精准定位，保证了隧道稳步掘进，最终安全顺利贯通。

萍莲高速全长约75.2公里，设计时速80公里，是江西省西部地区的一条快速通道，预计今年9月底建成通车。届时，从莲花县城到萍乡市区，路程由1个半小时缩短至40分钟。它的建成加快萍乡市的辐射速度，对助推赣西地区经济发展和巩固脱贫攻坚的成果，具有重要的意义。