7月5日，留车高架桥左半幅桥梁成功架通；7月6日，黄田隧道右洞顺利实现贯通……近来，寻乌至龙川高速公路(江西境内段)新建工程重要节点工程施工不断传出喜讯。至此，该项目路基工程、涵洞通道、桥梁桩基已基本完成，梁板预制完成30%，隧道掘进完成85%，配套工程完成35%。

据悉，留车高架桥总长约360米，横跨X545县道，坐落在桩号K14+637上，全桥共需架设144片梁板，主要工程量有桩基54根、承台2个、盖梁台帽26个、系梁34根、墩柱及台身48个，该桥梁施工存在地壳不稳定、基岩风化剧烈等复杂地质条件的问题，属于项目的重点难点工程；黄田隧道全长600米，黄田隧道K21+025位于寻乌县菖蒲乡境内，设计为双向四车道，左线长735米，右线长600米，受地形限制，该隧道洞口浅埋偏压，围岩差均为Ⅳ、Ⅴ围岩，施工难度较大，在多次邀请、咨询隧道专家对方案进行评审优化后，最终确定按照“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则单向掘进施工方案。

为紧扣重要节点工期，确保按时力争提前完成建设任务，寻乌县在增量提速方面下功夫。优化方案增加实物量，在保证安全、质量的前提之下，加强调度督促省交通投资集团优化施工计划及方案，克服了季节性多雨、施工周期紧张、重要节点工程施工难度大等困难。借助科技提升生产力，针对寻龙高速项目桥隧比高达60%以上的施工实际，大力推动省交通投资集团在桥梁施工工艺方面采用新技术，促成项目在全省范围率先应用移动式台座、高温蒸汽养生方式大批量预制T梁，项目采用此技术后，完全解决了传统方法存在的速度不快、覆盖不全等问题，从而缩减预制箱梁工期1/3左右，同时也大大缩短了寻龙高速项目工期。