6月28日，自治区重大工程——南宁至崇左高铁建设传来喜讯，全线盾构管片主体结构全部完成，为2022年南崇高铁顺利建成通车奠定坚实基础。

当天上午，随着最后一片盾构管片下线，南崇高铁全线所有盾构管片主体结构全部完成。中铁十四局南崇高铁2标管片预制分部总工何新宇介绍，南崇高铁全线需预制管片2003环、箱涵2003块：“我们管片预制分部生产的管片采用的是‘6+2+1’的九分块式设计，每九块构成一环。”

在盾构管片预制中，首创了国内大直径盾构管片独立式养护生产线，整个生产线采用PLC控制系统来实现管片精准养护，管片成品试验合格率100%，成为广西区域内市政铁路等工程建设的示范基地。

中铁十四局南崇高铁留村隧道项目党支部书记刁目松介绍，目前200多名施工人员正加速推进南崇高铁控制性工程——留村隧道的掘进：“留村隧道总长是4006米，我们已经完成了3012米的掘进；盾构隧道管片是与盾构隧道掘进同步进行的，管片也拼装到了3012米，下一步通过24小时连续施工，能保证每天10到12米的（掘进）进度。”

据了解，南崇高铁是广西自主投资建设的第一条城际高速铁路，正线全长119.3公里，设计行车时速250公里，2022年建成通车后，南宁到崇左的时间将由目前的2小时缩短至半小时，并实现广西市市通高铁目标，并将成为中国通往越南等东盟国家便捷的大通道。