6月22日，记者从中铁北京工程局包银铁路惠银项目经理部获悉，新建包头至银川铁路石嘴山特大桥“跨302省道支架现浇连续梁”顺利完成浇筑。这也是包银铁路石嘴山特大桥首座完成混凝土浇筑的支架现浇连续梁。

据了解，包银铁路石嘴山特大桥“跨S302省道连续梁”全长113延米，采用支架现浇方式进行施工。经过全体参建人员的日夜奋战，于6月20日前全面验收通过，达到混凝土浇筑条件。该连续梁模板全部采用木模定型，现场加工拼装方式，共计使用钢筋300余吨，浇筑混凝土达1400余方。（图片由中铁北京工程局包银铁路惠银项目经理部二分部的办公室负责人郭典提供）

为保证连续梁施工安全质量，施工前项目部对全体参建员工进行了安全技术培训和交底，多次组织召开施工方案专题研讨会，制定了详细的施工方案和应急预案。项目总工程师牵头带领技术人员对支架的受力进行了验算，按连续梁砼分布荷载大小进行了等重预压。对钢筋制作绑扎、预埋件安装等精抓细管，充分做好了连续梁浇筑的各项准备工作。（图片由中铁北京工程局包银铁路惠银项目经理部二分部的办公室负责人郭典提供）

6月21日6时46分，该连续梁浇筑工程正式开工，经过22个多小时的紧张施工，于次日凌晨4时左右顺利完成。由于石嘴山特大桥首孔支架现浇连续梁横跨S302省道，而S302省道恰好是重要通道，为确保S302省道的正常通行和现浇梁顺利浇筑，项目部根据现场实际情况，合理规划施工场地，科学制订浇筑方案，做好S302省道的交通疏导。首孔连续梁顺利浇筑完成，标志着包银铁路重点工程正式进入大干阶段，为后续的重点工程提供了有力的技术保障，同时也为兄弟单位架梁施工提供了工作面。包银铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，包银铁路全线通车后可形成银川-包头-北京高速铁路通道，且银川至北京将由目前的18小时缩短至5小时。