6月3日，西安航空基地规模最大、深度最深的深基坑工程——污水提升泵站基坑工程成功封底，标志着“污水提升泵站项目”建设取得重要进展，切实保障该项目年内投入使用，进一步提升区域污水管道承载能力，优化城市污水总管路径，完善城市污水管网系统。

污水提升泵站工程位于西安航空基地二期，北临规划一号路西延、东临表处南路，污水提升泵站下部基坑工程长36.8米，宽31.8米，基坑开挖深度21.37米，是西安航空基地规模最大、深度最深的深基坑工程，也是西安市最深的提升泵站工程之一。项目建成后，辖区内污水在通过该泵站提升后，可顺利传输至污水处理厂进行处理。

据了解，该项目紧临清河，基坑地下地质条件差、施工难度大、安全风险因素多，与既有管线连接难度大、控制精度要求高。在项目建设过程中，西安航空基地通过组织技术交流、专家论证诊断、周边单位现场协调等，顺利解决项目建设各类掣肘难题90余个，为项目封底提供坚实保障。“整个‘封底’作业共持续进行了12天，成功‘封底’标志着航空基地‘污水提升泵站项目’地下空间关键工作顺利完成，按照计划，该项目将于本年度投入使用。”西安航空基地住房和城乡建设局相关负责人介绍。

对于该基坑为什么要挖这么深，该项目负责人介绍称，21.37米的深度保证了泵房处于西安航空基地和阎良区域污水处理系统的最低点，能够利用污水的自流作用收集到深水泵房，从而减少能源消耗，管道的埋深合理利用了城市的地下空间，有效错开城市其他规划管道的施工位置。同时，施工过程中充分运用BIM技术，极大提高了工程全过程施工的自我检测能力，减少了施工人员的误判和返工，对工程的顺利推进提供了坚实基础。

值得一提的是，“污水提升泵站基坑工程”施工过程中，创新采用了“隔”“降”“灌”并举的基坑工程水危害综合治理技术体系，成功抽降地下水位至13.6米。据中国市政西北设计研究院相关负责人介绍，“隔”是指利用基坑围护结构，必要时适当加深，使之形成封闭式或悬挂式隔水帷幕，可大幅度减少抽水量，并兼顾了经济合理性。“降”指按降水最小化原则优化降水方案，尽量少抽水。“灌”则是将抽出的地下水再次回灌入原来的地层，进一步减少大地沉降。“此番采用的抽灌一体化工艺，回灌用水全部来自抽出地表的地下水，不再依赖自来水管网，真正实现了地下水怎么抽上来就怎么灌回去。”该负责人说。

为保证“污水提升泵站基坑工程”成功“封底”，该项目地下水抽水、回灌施工已持续稳定地进行了105天，共回灌地下水约1.3万吨，占抽水总量的80%，完全达到沉降防控的设计标准，附近地面基本未出现沉降现象。接下来，西安航空基地将继续做好污水泵站后续完善工作，加快推进城市污水管网系统完善工作，促进城市管网系统的良性循环，推进生产、生活、生态“三生融合”航空新城建设再上新台阶。