5月25日凌晨，常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁经过80分钟顺时针旋转46°，安全精准地到达指定位置实现精准对接，这标志着常益长铁路六座连续梁中的最后一座转体连续梁顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

由中铁上海局承建的常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁位于益阳市桃江县桃花江镇株木潭村境内，转体系统4号、5号墩位于石长铁路营业线上、下行线东西侧。

两座转体梁长度为177米，重达近一万吨。结构由下承台、球铰、上转盘和转动牵引系统组成。

从24日11点到25日凌晨零点，项目部在铁路部门的协助下，对斜穿桥梁下方的石长铁路进行了封锁。仅一个小时的时间，原本与石长铁路平行的两个T形桥墩转体，分别顺时针旋转46°之后终于在石长铁路和常益长铁路交汇处成功“牵手”，提前一个月实现转体。

中铁上海工程局常益长铁路项目一分部项目经理冯春林介绍，常益长铁路共有6座转体连续梁，本次施工的是全线最后一座转体连续梁，对后期全线无砟轨道及架梁施工能够顺利推进具有重要意义。

据了解，常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。预计益阳至长沙段2022年六月底先行建成通车，2022年底益阳至常德段手建成通车。全线建成通车后，将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。