继广州地铁18号线首通段（番禺广场至陈头岗）顺利完成逐级提速试验后，其“姊妹线”22号线近日也迎来重大工程节点。5月25日，随着22号线番禺广场站至陈头岗站区间最后一节25米钢轨就位，广州地铁22号线首通段（番禺广场至陈头岗）实现短轨贯通。

施工人员开展铺轨作业

据悉，22号线首通段（番禺广场至陈头岗）长18.2公里，共需敷设轨道约36.4公里。面对施工作业战线长、工期紧、任务重的重重困难，广州地铁及施工单位中的建设者们提前统筹，完善施工方案，为施工提供全方位保障。为如期完成轨道施工任务，地铁建设者们设置了3个铺轨基地，投入141台混凝土运输车、8台轨道车、27台铺轨机等设备，高峰期共有720人同时作业，通过多班组倒班轮流施工的方式加快施工进度。

施工过程中，地铁建设者们还采取“机铺”和“散铺”相结合的方式，有效解决了专业交叉作业多、施工空间狭小的施工难点，充分提高了铺轨工作的效率。同时，引用国内最先进的高铁CPIII测量技术，对轨道几何尺寸进行全面系统性的测量与调整，测量误差控制在1毫米以内，大大提高了施工的精确度和轨道的平顺性。此外，地铁建设者们还通过采用“轨行区管理系统”，全面加强施工调度及轨行区安全管控能力，有效地提升了施工效率和工程安全质量。

广州地铁集团介绍，线路短轨顺利贯通为后续的长轨贯通及设备安装、车辆调试等环节创造了有利条件，也为首通段的冷、热滑试验奠定了坚实的基础。

截至目前，广州地铁22号线首通段（番禺广场至陈头岗）土建工程累计完成94%。4座车站进行设备安装及装修施工；全段区间进行轨道、供电等专业施工。轨道工程已进入长轨焊接阶段，为下一步列车冷、热滑测试提供条件。陈头岗停车场、陈头岗停车场出入场线及祈福至陈头岗区间已“三权”移交。