4月12日，重庆轨道交通5号线北延伸段工程取得新进展，甘悦大道站和椿萱大道站两座明挖车站主体结构同时顺利封顶，为后续TBM区间顺利的贯通及全线按时的铺轨通车都提供了有利的条件。

　　重庆轨道交通5号线北延伸段工程主要横跨渝北及两江新区，甘悦大道站位于秋成大道与甘悦大道交叉口，沿秋成大道南北向布置。车站外包总长212.6m，宽21.26m，采用明挖法施工，设2组风亭，共设4个出入口。椿萱大道站为地下两层双柱明挖岛式站台车站。车站总长220m， 总宽23m,总建筑面积为17200m2，相当于2.5个足球场大小。车站共设4个出入口、1部无障碍电梯位于2号出入口、设3个安全出口、2组风亭（8个风井），作为5号线北延伸段项目TBM及铺轨的始发站，在施工组织、技术质量、资源配置等方面都面临巨大压力。

　　为保证顺利封顶，5号线北延伸段全线实现项目开工即成立创新工作室，不断探索方法，创新技术，采用袖阀管注浆技术解决现场难题，目前，已完成《高水位回填土区盾构施工关键技术研究》、《城市轨道交通工程特大断工车站穿越新近回填土区域施工关键技术研究》、《大纵坡水平连续皮带机渣土运输关键技术研究》课题立项，先后解决了TBM下穿深回填区和特大断面暗挖车站开挖等施工重难点，克服了工程技术复杂多样、工期紧、统筹难度大等重重困难。

　　两座车站如期实现主体结构封顶，为后续地上结构施工提供了先决条件，也为重庆轨道交通5号线北延伸段工程年底的顺利洞通奠定了坚实基础。

　　据悉，重庆轨道交通5号线北延伸段工程线路全长8.64公里，线路起点接5号线一期工程园博中心站，止于悦港北路站，设车站7座，狮子山停车场1座。建成后将与5号线一期工程形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道，对缓解重庆轨道线网南北向客流压力，优化城市人居和交通出行具有重要意义。