4月3日下午，黄茅海跨海通道高栏港大桥Z4#墩作业平台上一片热火朝天的景象，3台先进的旋挖钻齐声轰鸣，近20名工人各司其职。清明假期，高栏港大桥桩基施工不停转。

　　“高栏港大桥是黄茅海跨海通道的重点控制性关键工程，为主跨700米的两塔斜拉桥，Z4#墩就是高栏港大桥的西塔主墩。”据中铁大桥局集团黄茅海跨海通道T4合同段项目经理部副总工程师贾维君介绍，Z4#墩自3月中下旬开钻以来，目前进展顺利，同时进行的3个钻孔中有一个已经触及中风化花岗岩层，接近完成钻孔作业，接下来将进行钢筋笼吊装和混凝土浇筑作业。“Z4#墩承载平台总共由31根桩基组成，钻一个桩基孔大约需要一周时间，钻好一个浇筑一个，未来这些桩基就是大桥的‘定海神针’。”

　　贾维君告诉记者，黄茅海跨海通道施工受台风季风影响大，抗风要求高，超宽海域通航复杂、防船撞要求高、施工环境复杂，为此，项目部尽量将对风敏感的工序避开台风季节施工，同时通过铺设施工栈桥和作业平台将海上作业转变为“陆上”作业，提高技术保障、攻克技术难关，致力于建设世界一流的大桥。

　　“预计今年6-7月可完成Z4#墩钻孔作业，承载平台预计年底出水，明年元旦后可进入塔墩主体施工阶段。”贾维君透露，目前，T4合同段已投入大批施工设备和400名工人，加班加点保质保量抓好建设。其中，Z4#墩作业平台工人实行两班倒，旋挖钻24小时不停作业。

　　据了解，高栏港大桥主墩为混凝土独柱塔，造型设计独特，总塔高248.7米，通航高度64米，建成后可满足5万吨级船舶通行。目前，高栏港大桥东、西两座主塔已同时启动建设。

　　黄茅海跨海通道项目起点在珠海市平沙前西社区与鹤港高速顺接，向西跨越崖门口黄茅海水域，至台山市赤溪镇福良村，终点于台山市斗山镇与西部沿海高速相交，对接新台高速，路线全长约31.1公里。项目采用双向六车道高速公路设计，其中，跨越黄茅海海域采用桥梁结构形式，长约14公里。全线两座通航孔桥分别为高栏港大桥——主跨700米斜拉桥、黄茅海大桥——主跨2×720米三塔斜拉桥。

　　目前，黄茅海大桥主桥已完成30多根主墩桩基施工，即将进入全线桩基施工和隧道进洞阶段，预计2024年建成通车。

　　黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区新的跨海工程，是港珠澳大桥西拓通道的重要组成部分，其建设对优化区域高速公路网络，改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射具有重要意义。