3月30日上午，长沙湘雅路过江通道项目正式进入盾构施工阶段。未来9个月，长沙造“星盛号”盾构机将吞石嚼土、穿越湘江，打通连接东西两岸的又一隧道。

湘雅路过江通道工程

·2021年省、市重点建设项目， 2021年全市“十大基础设施建设项目”。

·长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干路之一。

项目西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路，隧道全长4180米，总投资53.28亿元，总工期48个月。

位于三一大道与营盘路之间，两岸沿线为城市行政、教育、商业和居住集中区，是一条沟通湘江东西两岸的重要过江通道。

该项目是目前湖南省在建的最大直径盾构隧道，也是全市首条双向六车道过江隧道。

湘雅路过江通道的盾构施工面临周边环境和地质条件复杂、长距离岩层掘进、始发难度大等施工难题。还涉及穿越古建筑、湘江大堤，两穿断裂带，上跨地铁1号线，与地铁6号线交错并行等高难度风险源。

针对复杂情况，铁建重工与中铁十四局联合研制，为项目量身打造了一台重达4100吨的盾构机“星盛号”。这条“钢铁巨龙”是国内最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一，技术水平领先世界，体现了“大国重器”在建设开发中的能量和作用，更突出展现了长沙在先进装备制造业方面的领先水平。

今年元旦，“星盛号”台车下井。为确保3月盾构机顺利始发的目标，项目部管理人员和工人春节期间坚守岗位，抢抓工期赶进度。2月21日，重达500吨的刀盘顺利吊装下井，随后顺利完成盾构机掘进前的全部组装调试工作。

“星盛号”正式开始掘进后，将有300人参与其中各项工作，大约9个月就将完成贯通作业。而整个湘雅路过江通道，计划于2023年实现完工。

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长沙过江通道

小布据悉，截至目前，在编的长沙市综合交通体系规划成果一共规划了26座跨江通道，从北到南分别是铜靖大桥、岳临高速湘江大桥、湘江航电枢纽大桥、丁白大桥、香炉洲大桥、月亮岛大桥、兴联路过江通道、三叉矶大桥、福元路大桥、坦山路过江通道、银盆岭大桥、湘雅路隧道、营盘路隧道、橘子洲大桥、人民路隧道、劳动路隧道、南湖路隧道、靳江路过江通道、猴子石大桥、湘府路大桥、黑石铺大桥、清风南路过江通道、学士路大桥、暮坪大桥、伊莱克斯大道过江通道、暮云大桥。

从江面到江底、从单一到立体，过江通道的演变可以说是长沙交通发展的缩影，也是城市走向现代化、国际化的具体实践。天堑变通途，连接的不仅是湘江两岸，更是历史与未来。四通八达的交通网徐徐展开，便捷的出行环境将为长沙带来更多的动力与惊喜。