谱写青春之歌的孙江宁（右）

　　记中铁二十一局集团三公司兰新第二双线第二项目部总工程师

　　2004年7月，孙江宁毕业于大连民族学院土木工程专业，并进入中铁集团。此后，经过多个工点的磨炼，他显得更加睿智和成熟。2009年，他被中铁二十一局集团三公司任命为兰新第二双线第二项目部总工程师。在此后３年多的鏖战中，孙江宁以一腔青春热血，在青藏高原谱写了一曲壮美激越的青春之歌。

　　创新工艺抢进度

　　西宁，因取“西陲安宁”之意而得名，是一座有着2100多年历史的古城。西宁地处青海省东部，扼青藏高原东方之门户，地理位置十分重要，故有“西海锁钥”之称。

　　兰新第二项目部承建的小峡湟水河特大桥，全长1135.05米，设计为双线特大桥，是西宁市的地标性建筑，也是兰新第二双线平西段的重点控制工程。该桥是三联连续梁，分别跨越109国道，湟水河，兰西高速公路，兰青铁路上行线、下行线等３种复杂环境。其中，跨兰西高速路跨度达128米，挂篮施工节段数18段；技术标准高，施工难度大、干扰大，安全隐患多，是一项高风险工程。

　　桥梁线型控制是小峡湟水河特大桥施工的关键。为使工程质量达到设计要求，孙江宁开动脑筋、集思广益，大做桥文章。孙江宁和同事创新了“高墩挂篮施工悬空三角支架和千斤顶反拉法预压技术”新工艺，为大桥顺利施工起到了关键性作用。孙江宁说，按常规的堆载预压，至少需在要15—30天，而采用“千斤顶反拉法预压”新工艺，只需3天就能达到相同的效果，与传统的堆载预压法相比，大大节省了时间。

　　在施工中，孙江宁以跨109国道、兰西高速、既有兰青铁路三联连续梁施工为重点，针对高速铁路大跨度连续梁施工特点，请重庆大学教授、博士生导师周世军到现场，应用当今最先进的施工监测和控制理论，对大桥施工进行动态化、智能化、信息化监控，使桥梁施工过程在安全、高精度和高效率中进行。

　　2011年7月19日，小峡湟水河特大桥以“工程规模宏大、技术含金量高、标准化管理到位、施工进度快”成为兰新铁路的亮点工程，业主组织平西段7家单位到小峡湟水河特大桥召开现场观摩会，并将大桥作为样板工程在全线推广。孙江宁全程为观摩讲解施工情况，受到业主的好评。

　　严抓质量降成本

　　在质量面前没商量，这是孙江宁的一贯作风。他要求现场技术员在每一道工序施工前，下发技术交底及作业指导书，对隐蔽工程进行全过程监控，使那些想偷工减料、以次充好、心术不正的人在这里没有市场，规范了施工行为和职业道德。

　　一次，他在设计院查看图纸时发现，大桥桥址地质构造复杂，桥梁高度大，连续跨越几种复杂地形，但120根桩基设计直径仅为1米。据此，他向设计院陈述了改变设计的理由:由于桥梁地质结构复杂，如果采用小直径桩基，再加上减短桩基长度，有可能影响高铁桥梁的承载力，不符合高铁高质量的要求。设计院采纳了他的意见，在未出蓝图之前将桩基全部变更为直径1.25—2米，这一建议既保证了重点工程质量，又为项目部增加效益175万元。

　　在大桥0#块施工中，孙江宁创新的“预应力反拉法预压技术”新工艺，取代了传统的堆载预压施工，工效提高5—10倍，每次预压降低成本达50万元。孙江宁工作十分细心，在对图纸的复核中，他发现设计院前期给出的施工图纸工程数量出入很大，孙江宁积极与设计院沟通协商，最终设计院按照他上报的实际数量进行修改，直接纳入到施工图中。

　　2010年初的一天，孙江宁发现设计院的电子版文件中，将项目部一段长110米、高28米的路堑设计成锚索骨架护坡。根据他的经验，采用锚索骨架施工成本高、工艺复杂。在他的协调下，设计院变更为锚杆骨架，并将改变设计的工程量纳入到施工图中。改成锚杆骨架，既方便施工，工程进度明显加快；而且投入成本低。由于设计院给的单价合理，此段高边坡防护工程在原来要亏损的基础上不但减亏，还创造了一定的经济效益。

　　争抢时间保工期

　　今年3月，由于第三项目部工程进度滞后，阻碍了架梁通道按时完工，影响到平西段的整体工期，业主青藏公司和集团公司领导对此高度关注。3月26日，集团公司领导决定，第二项目部、第三项目部合并，组成兰新第二双线项目部。原本认为主体工程完工后可以松一口气的孙江宁，在经理吴松的带领下，又向新的征程冲刺。

　　孙江宁在做好技术保障外，还协助经理吴松组织350人上场抢工期，并按工程量重新组建了4个工区。在突击施工的3个多月中，他的工作日程中没有白天、黑夜之分，工程上那有问题、那里需要，他就会随时出现在那里。为此，他在爱人生孩子时也没有能够赶回去，这成为他永远遗憾的一件事。直到孩子降生的第二天，他才匆匆从西宁赶回辽宁，但也仅仅待了几天，妻子连院都没出，他急急忙忙地跑回工地。

　　在孙江宁和兰新项目部全体员工3个多月的奋力拼搏下，所有节点工期全部按期完工，打通了平西段架梁通道，赢得了业主青藏公司的好评，捍卫了企业的荣誉。7月17日，国内高铁跨度最大的跨兰西特大桥168米钢桁组合结构连续梁提前13天顺利合龙。看到从自己手中诞生的宏伟工程，年轻的孙江宁踌躇满志，决心在企业的发展史上添上浓墨重彩的一笔，用青春书写人生的精彩篇章。