贵南高铁四标桑麻营二号隧道近日顺利贯通。这是贵南高铁贵州段第一个贯通的2500米以上的长隧。

桑麻营二号隧道位于贵南高铁都匀东站—独山东站区间，全长2585米，隧址区属于云贵高原侵蚀和溶蚀地貌，全隧坡度为12.2％。的单面上坡，最大埋深（山顶至隧道顶部的距离）150米。隧道地质条件复杂，开挖过程中极易发生坍塌掉块而影响施工进度。

该隧道进口于2018年10月10日进洞施工，因受地质条件影响，进度缓慢，单头掘进存在影响架梁工期风险。项目部研究决定，在隧道出口增加作业面，出口于2019年7月26日进洞施工。

为确保隧道施工顺利推进，四标项目部党工委统筹规划，多次召开专题会议，开展工艺推演，确保施工人员、设备物资、技术跟进、安全管理到位；组织施工、落实计划考核，确保节点可控等。项目部克服厚土层、危岩落石、岩溶等不良地质，施工过程中及时将渗水排出洞外，采取控制爆破的措施，确保民房和道路安全，隧道于今年3月11日如期贯通。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网包海（包头-海口）通道的组成路段，是贵州和西南地区首条时速350公里的双线高速铁路，新建线路全长482公里，其中贵州段长199.255公里，全线预计2023年底建成通车。届时，动车组从贵阳至南宁将从现在的5个多小时压缩至2小时以内。