2月21日下午，湖南省最大直径盾构机——湘雅路过江通道泥水平衡盾构机刀盘正式吊装进入盾构始发井，“星盛号”盾构机成功装上“巨牙”，这也标志着湘雅路过江通道项目盾构机主机组装进入收尾阶段。

　　据了解，盾构机刀盘为盾构机最大、最重单个部件，应用于长沙湘雅路过江通道的“星盛号”盾构机刀盘直径15.01米，相当于5层楼高，重量近500吨，刀盘开口率38%，采用重载复合刀盘加高耐磨、高强度刀具。

　　当天在两台分别为650吨、500吨的大型履带吊车的帮助下，盾构机刀盘开始从地面缓缓升起，在空中“翻身”，并慢慢“直立”。下午盾构机刀盘缓慢下落到37米省的盾构始发井井底，最终于下午3点30分顺利吊装下井。

　　由于刀盘整体重量近500吨，刀盘下井是整个“星盛号”盾构机吊组装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。自2020年12月21日首批刀盘部件进场以来，项目部便提前筹划、精心组织，先后召集近15位专家对盾构机吊装方案进行把关，评估吊装工况，把控吊装风险。春节期间更是180多人就地过年，保证盾构机组装的流畅性以及各项工作的稳步推进。

　　目前，长沙市湘雅路过江通道工程河西一期主体结构现已施工完毕，进入盾构施工阶段。盾构机盾体、连接桥、一号二号台车以及主驱动现在均已吊组装完成，在盾构机其他组件完成组装后，预计3月份全部组装调试完成，具备始发掘进条件。


　　“该盾构机刀盘滚刀数达到105把，刀盘整体采用带压刀盘，使用高耐磨、高强度的滚刀，增加了破岩的轨迹，有利于减小刀具的磨损，盾构机正式开始掘进将有300人参与其中各项工作，大约9个月左右时间隧道完成贯通作业。”长沙湘雅路过江通道项目盾构经理周赞介绍道。

　　“星盛号”盾构机直径15.01米，长135米，含主机与四节后配套台车，总重约4000吨，采用直接加间接式泥浆出渣技术、舱内高效碎石以及伸缩型主驱动等先进技术，是铁建重工联合中铁十四局为湘雅路过江通道施工量身打造的国内最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一。

　　作为长沙目前为止最大断面的过江隧道，湘雅路过江通道是湖南省重点基础设施工程，也是惠及长沙千家万户的重大民生工程。该工程西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，定位为市级主干道，是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干道之一。