2月8日，由中国中铁四局二公司承建的渝昆高铁川渝段泸州沱江特大桥40#主墩打下首根钻孔桩，标志着渝昆高铁川渝段正式开工建设。

沱江特大桥主桥位于泸州市郊，为渝昆高铁川渝段“一桥一隧”控制性工程之一，全长为2613.315米，采用塔墩梁全固结的结构，主塔塔形采用双柱式V型桥塔，为国内铁路同类桥型中首次采用，主跨采用（124+240+124）索加劲连续刚构连续梁跨越沱江。本次施工的大桥40#主墩设计桩基18根，主塔高113.2米。

泸州沱江特大桥主桥跨越沱江和既有地方四级道路，施工水位较高、施工技术复杂、施工难度大，40#、41#主墩钻孔桩施工位于沱江两岸河滩处，沱江汛期来临后，两岸都将被江水淹没，为了确保该桥的施工节点顺利完成，该项目部必须要赶在枯水季节完成钻孔桩、承台施工。为此，该项目与时间赛跑，优先组织对主桥施工图纸进行审核并进行现场核对，加强技术力量配备，对全线精密控制网进行平面复测和水准测量，确保控制点位精确。同时，项目部细化组织施工，选派骨干技术人员参与研讨和自评，加快推进沱江特大桥主桥实施性施工组织设计、施工方案、作业指导书等技术资料的上报审批工作，履行开工报审各项手续，为大桥尽快开工奠定基础。

渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道，是京昆客运通道的重要组成部分，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路。渝昆高铁川渝段线路总长292.15千米，由中铁四局承建的新建重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段YKCYZQ-4标，全长31.006正线公里，线下施工27.396正线公里，其中路基8.816千米，桥梁40座，涵洞28座，制运架梁592孔、正线铺轨528.33千米，站线铺轨19.46千米。工程造价25.4456亿元，总工期54个月。

渝昆高铁建成后，重庆至昆明铁路运行时间将由近5小时缩短至2小时，进一步全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展。