2021年1月26日，芜黄高速公路项目雾岭头特长隧道提前15天实现全线贯通，实现了2021年安徽省通车年“开门红”！标志着该项目建设再次取得实质性进展，为后续实现全线通车目标打下了坚实基础。

芜黄高速公路是安徽省“四纵八横”高速公路规划网中的“纵二”中重要组成部分，其中，雾岭头隧道位于安徽省泾县，整体自北向南穿越山体。隧道右线长5706m,左线长5682m，为分离式特长隧道，是目前安徽省境内第二长公路隧道，全线第一长隧，也是全线重点工程、控制性工程。

“疫情防控、复工复产”两手抓。2020年初，受疫情影响项目部坚决贯彻落实各项防疫要求，积极响应当地政府号召，制定应急防控预案，全面开展疫情防控工作，科学有效地组织复工复产工作。把疫情耽误的时间夺回来，把疫情造成的损失补回来，经过全体参建人员的共同努力，项目各项节点任务均得到如期完成。

2020年2月13日，项目快步按下施工生产“加速键”，率先于全省启动复工复产工作。

优化施工方案，稳步推进施工。隧道正线穿越中风化泥质粉砂岩，99%为Ⅳ、Ⅴ级围岩，全隧共穿越9条断裂带，地质变化频繁，节理裂隙发育、破碎，易发生坍塌、冒顶现象、突水突泥等安全风险。

项目部精心组织，成立专项小组，针对隧道施工中不同围岩段的光面爆破、不良地质处理方案、加快二次衬砌等关键工序召开专题研讨会，不断优化施工方案，提高技术管理水平和施工效率。

坚持精细化管理，确保安全质量。项目结合“抗疫情，保增长，大干一百天”“决战四季度，决胜保目标”专项劳动竞赛各项安排，从现场技术交底入手，对关键工序重点监控，严格执行报检程序，以“工法与班组相配套、班组与考核相配套”的原则，严格控制隧道施工台阶长度和高度，实现上、下台阶同步开挖、同步推进。

以工序循环时间为控制点，力争实现零交接，确保工序衔接紧密、平行作业，同时加强工、料、机等后勤补给管理，制定工序循环考核奖惩制度，进一步落实责任、规范管理，提高生产效率。

二践行高要求，打造环保品质工程

隧道穿越水西国家森林公园，工期紧张，环保要求极高。项目全体参建人员牢固树立绿色生产第一，坚持生态优先、绿色发展的理念，多措并举，全力保护当地生态环境。

一是设置污水沉淀池。施工废水排至指定地点统一收集，经处理后回用或清运。

二是重视水资源保护。设置封闭式碎石加工厂，优化采用干法加工砂石料工艺，全线对水资源进行动态监测，从源头、创新工艺工法等方式，实现污水零排放，有效避免污染水源。

三是扬尘管理。全线实行扬尘监测，严格控制扬尘；施工区域配置洒水车，不间断对施工路面进行清洗和喷洒，保证施工场所和便道整洁；施工区域配置炮雾机，快速抑制扬尘的产生，减少对周围环境的影响。

三筑牢防线，树省级施工标杆

实行施工管理标准化。隧道内建立了完善的视频监控系统，人脸识别系统，人员定位系统，门禁系统以及气体监测系统，洞内逃生管道、应急物资均按照要求设置到位。

隧道爆破开挖动态化。雾岭头隧道地质构造复杂，岩体破碎、围岩稳定性较差，在隧道开挖过程中，项目严格执行“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工方针，结合反馈信息及时优化调整参数信息，确保洞身开挖过程安全无隐患。

紧抓安全管理制度化。项目积极开展各项安全隐患排查工作，采取领导带班制、班前安全讲话，安全专项检查等方式，及时排除现场安全隐患。开展隧道坍塌逃生演练、防汛、消防等实战演练，提升全员处理突发、紧急事故和救援处置能力，为安全生产保驾护航。

保持文明施工常态化。定期安排作业人员对隧道场地进行清扫，安全质量环水保管理工作处于可控状态并引领全线。

多次举办标准化观摩大会，在标准化建设、施工效率、安全质量保障、技术创新等方面得到各单位高度认可，并指出芜黄高速公路5标项目为安徽省公路建设树立了新形象、新标杆，高水平发挥了国企示范引领作用，值得各单位学习借鉴并广泛推广。

四强化党建，发挥引领作用

积极开展“抗击疫情党旗红，复工复产当先锋”“党员先锋工程、党员查违章、党员身边创三无”等专项活动。充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋带头作用。

项目党支部与主要管理人员以及班组负责人签订“安全质量环境责任书”，强化“红线”意识和“底线”思维，落实层级安全质量主体责任。

深化“党员责任区”建设，将群众、设备纳入党员责任区管理，围绕党员岗位职责和具体工作制定任务目标，分解任务，压实责任。

将“三会一课”、主题党日与安全生产会合起来开，批评和自我批评与安全学习反思讨论会、安全质量管理自查自纠结合起来，党内组织生活注重提升安全质量意识，实现了党建工作与安全质量管理齐登高、共发展的新局面。