“已经24米深！”1月28日，在南海新区小观镇徐埠头村，伴随着轰隆隆的钻孔声，工人正在对莱荣高铁威海南海新区段跨黄垒河特大桥137号墩正在进行桩基施工，该处桩基将打至25.38米深。


　　天气寒冷，莱荣高铁南海新区段施工现场却是一片火热。据介绍，目前，南海新区段的工作重点是桩基施工，现在已完成了15根桩基，预计今年6月底前完成桩基施工。现在用于桩基灌注的钢筋笼及下步施工所需物料均已经到位，桩基施工完成后将开始承台及墩柱施工。


　　眼下，莱荣高铁南海新区段地上附着物清表工作也已完成近半。记者从威海南海新区管理委员会获悉，莱荣高铁站前工程三标段全长48.46公里，由中国建筑第八工程局承建，预计2024年4月通车。莱荣高铁途径南海新区的全部为桥梁工程，统称为跨黄垒河特大桥工程。该工程共有1135根桩基、240个承台、1个桥台、240个墩身，区内长度7.669公里。其中，有7个桥墩位于黄垒河河道内，由于河道水位高，涉水施工难度大，安全风险等级高，为该工程的重难点，施工方将采用搭建钢板桩围堰的方式进行墩台施工，以保证施工进度及安全。

　　莱荣高铁总投资297亿元，总里程192.8公里，西起莱西市，东至荣成市，全线设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站。力争用3年时间建成通车。建成后，威海将实现“县县通高铁”的目标。南海新区也将受益于高铁带动效应，跨入发展跨车道。区内居民可直接通过莱荣高铁经莱西至青岛，较以往缩短1个小时，实现威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。