宁波舟山港货物吞吐量连续12年稳居世界第一、集装箱吞吐量连续3年全球前三；拥有三大千万级机场，旅客吞吐量突破7000万人次；交通线网规模达14.2万公里，高速公路突破5000公里、实现“县县通”……过去五年，全省综合交通投资达1.36万亿元，是“十二五”的2.2倍，居全国第一。

今年是“十四五”的开局之年，更是高水平交通强省建设的关键之年。浙江交通将如何发展，又将给百姓出行带来哪些变化？

在19日召开的2021年全省交通运输工作会议上，记者了解到，今年浙江将全力推进交通重大项目建设，全省交通建设力争投资3300亿元，计划新增高速公路115公里，新改建普通国省道280公里。未来还将加密完善杭州、宁波、温州、金义四大都市区快速环线，打造1小时轨道通勤圈。

“更快更聪明”

从杭州到宁波开车只需1小时

2020年，浙江省综合交通投资达到3600亿元，同比增长17%，居全国前列、华东首位；今年更是力争完成投资3300亿元，狠抓交通有效投资和重大项目建设。记者梳理项目后发现，今后浙江省居民的交通出行将变得更快、也更聪明。

快，体现在高速公路上。2020年12月22日，龙丽温高速公路文成至泰顺段建成通车，位于浙江最南端的泰顺县从此融入全省高速公路网络。“时间都花在路上”曾是这个大山深处37万百姓最无奈的感触，严重制约了当地经济发展。如今，从泰顺开车到温州只要1小时30分，它的通车，标志着浙江真正实现陆域“县县通高速”。

今年，杭绍甬高速宁波段二期、104国道河庄至萧山衙前段等27个项目将开建，总投资达975亿元。

以前杭金衢高速公路，逢节假日必堵，被称为浙江最堵公路。随着新岭隧道拓宽等一系列项目完成后，杭金衢高速通畅了许多。未来五年，包括杭金衢在内的沪杭甬、甬金高速等主干通道将进行扩容，通行效率将进一步提升。

在城市交通出行方面，今年将排查整治群众反映强烈的堵点乱点40个，推进轨道交通建设500公里，建设改造公交站点500个，深化杭州绕城治堵等攻坚战。

如何将交通与大数据、人工智能等技术深度融合？浙江大力发展智慧交通，全省将完成高速公路智慧化新改建近400公里，部分试点路段平均车速提升8%以上，杭州湾跨海大桥、10个高速公路和水路服务区、15个水路客运站、7个机场等也将同步进行智慧化提升改造。

杭绍甬智慧高速将在今年启动建设，预计在2022年建成通车。目前，浙江高速公路平均运行速度约90公里/小时，杭绍甬高速公路将运用多种智慧技术，使车辆平均运行速度提升20%~30%，达到近120公里/小时，未来在条件具备的情况下，从杭州开到宁波，只要1小时左右。

同时，杭绍甬“智慧高速”建成后，自动驾驶、自动按行驶里程收费、电动车持久续航等应用场景将在这条高速上成为现实。

物流成本最低省份

江浙沪包邮区3小时送达

1月15日上午10点，装载着90个标准箱出口货物的81942次“达飞号”海铁国际多式联运专列从义乌西站驶往宁波舟山港，至此，义乌达飞轮船海铁专列由“一月一班”升级为“一周一班”，进一步加大“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列发运密度，为当地及周边地区企业提供更便捷、灵活的物流服务。

在宁波舟山港集装箱码头，自动桥吊擎臂而立，无人集卡车往返穿梭，2020年，宁波舟山港完成货物、集装箱吞吐量11.7亿吨，同比增长4.7%，而过去五年，宁波舟山港货物吞吐量已连续12年稳居世界第一、集装箱吞吐量连续3年全球前三。省交通厅相关负责人介绍，今年，浙江将加快世界一流强港建设，宁波舟山港货物、集装箱吞吐量超11.9亿吨、3000万标箱，同比增长2%、4.5%，未来将建设千万标箱级集装箱港区。

浙江率先打造物流成本最低、运行效率最高省份之一，铁路、公路、港航、航空等各类交通要素构建的运输大通道将蓬勃发展。今年，浙江要将沿海港口、内河港和无水港联动发展，拓展沿长江、沿铁路、沿运河等内陆腹地，力争内贸集装箱吞吐量超600万标箱，同比增长超10%；提升改造一批千吨级内河航道。同时，加快推进杭州空公铁路联运、宁波海铁联运等枢纽建设，打造国际航空物流信息平台，国际航空货邮吞吐量达17万吨。

到2035年，浙江要建成两个“123”快货物流圈：国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达，城乡1小时、省内2小时、长三角主要城市3小时送达。