上午10时，记者在位于阳逻的工程现场看到，施工人员正在浇筑混凝土。据了解，江北铁路是武汉长江中游航运中心核心港——武汉新港重要的铁路集疏运通道，建成后既可以实现“铁、水、公”多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。
“由我们负责施工的新港铁路3标段，全长22.767公里，包含5座特大桥，其中之一的倒水河特大桥是项目的重要控制性工程。”中铁七局该项目副总工杨龙介绍，倒水河特大桥全长7.278公里，是一座双线铁路桥梁，要横跨倒水河西堤、倒水河航道、阳大公路、天翔路，其中跨天翔路的连续梁为该桥的最后一座连续梁。
“一跨过天翔路，主跨64米，因为我们要确保施工不影响交通，同时为天翔路今后的拓宽预留条件。”杨龙说，因此这段连续梁采用满堂支架现浇工艺，这种施工方法可以满足大跨度的桥梁施工。
据了解，武汉新港江北铁路位于长江以北，西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站，全长80.39公里，线路途经武汉市黄陂区、新洲区，以及黄冈市团风县、黄州区。
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