1月11日11时，随着“牡丹19号”盾构机缓缓破土而出，首条下穿洛河隧道——洛阳地铁2号线博九区间左线隧道顺利贯通。

博九区间左线隧道全长2031米，采用气垫式泥水平衡盾构施工，过程中需长距离下穿全断面富水卵石地层，地层渗透系数大，卵石粒径大，大粒径卵石含量高，被权威专家定性为世界难题、国内首例，且施工过程中盾构需安全侧穿牡丹大桥主桥、引桥及牡丹桥立交隧道等重要建筑物，施工难度大，施工风险高，属特级风险源。

面对这一世界级的施工技术难题，项目先后两次邀请王复明院士、陈湘生院士等专家到场把脉问诊，进行技术指导，为洛阳地铁2号线下穿洛河特殊地层开具良方。为保证项目顺利实施，项目团队守土有责，勇于担责，迎难而上，发扬不怕苦、不怕累的拼搏精神，为攻克国内罕见全断面富水砂卵石复杂地层盾构首次下穿洛河集思广益，通过因地制宜的设备优化，精益求精的施工管理，持续不断的技术方案调整，不同施工参数的工艺性试验，实现了博~九区间左线隧道顺利贯通，为确保完成河南省市政领域首个泥水盾构项目打下了坚实基础，也为类似地层条件下泥水盾构施工积累了宝贵的经验技术。

博九区间左线隧道的顺利贯通，进一步激发了全体员工必胜的信念，为早日实现右线隧道贯通吹响了号角。作为一支有理想、有志气、有追求的队伍，洛阳2号线项目团队将继续坚定信念，坚守使命，为右线贯通而奋勇拼搏。