1月14日上午，深圳市轨道交通13号线应罗区间（应人石站-罗租站）右线贯通，此为13号线贯通的首个长大区间（即“区间长、断面大”）。

全线首个长大区间——应罗区间顺利贯通

应罗区间右线隧道全长约2.1km，盾构机自罗租站始发，推进至应人石站接收。沿线地质复杂，上软下硬，存在密集孤石群、长距离高石英含量全断面微风化硬岩，岩石强度高达160Mpa。掘进中刀具磨损严重，开仓换刀频率高峰时达3m每处。不良地质中掘进，对地层扰动大，安全风险高。

为此，项目部联合开展科研攻关，优化施工方案，通过优化掘进参数，严格控制盾构施工对土层的扰动。最终，成功攻克软硬不均硬岩、孤石段以及安全下穿机荷高速公路、高压燃气管道等重大风险区段的施工难题。

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

截至目前，全线车站围护结构累计完成97%，土石方完成80%，主体结构完成69.8%。

其中，5 座车站（白芒站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站）已封顶，6 条隧道单线贯通。